Willkommen im Technikblog

von Alexander Biringer zu den Themen
- Photovoltaik - Batterietechnik
- BMW R1200 GS Adventure (umbauten / Retrofit)



Blog

Dieser Technikblog dokumentiert private Projekte rund um Photovoltaik und Batterietechnik sowie Nachrüstungen und Retrofits an der BMW R1200GS / R1250GS (Adventure). Von der PV-Anlage mit selbst entwickeltem Batteriespeicher aus gebrauchten Fahrzeugakkus bis zur Codierung von TFT-Display, Kurvenlicht und Sitzheizung am Motorrad - hier teile ich meine praktischen Erfahrungen und Anleitungen.

FAQ

Der Blog von Alexander Biringer behandelt zwei Schwerpunktthemen: Photovoltaik- und Batterietechnik (inklusive selbst entwickelter Open-Source-Lösungen wie SmartmeterFaker) sowie Nachrüstungen und Retrofits an der BMW R1200GS / R1250GS (Adventure), etwa TFT-Display, Kurvenlicht, Sitzheizung und SOS-Notruf.

Alexander Biringer ist Technik- und Sportbegeisterter, der auf diesem Blog praktische Einblicke aus bereits umgesetzten Projekten teilt, damit auch andere von seiner Erfahrung profitieren können.
Er ist auch der Eigentümer und Geschäftsführer der Fa. Biricon IT Services GmbH, außerdem aktives Mitglied im Kathastrophenschutz Niederösterreich - Kommunikation.
Seine sportlichen Ergebnisse sind über div. Zeitnehmungsportale belegt. 
Sportarten: Inline Speedskating, Bouldern, Rapid Surfing
Profile: FB, Instagram
Seit 2009 Mitorganisator des Tuesday Nightskating St. Pölten und Wr. Neustadt
Seit 2006 Rolling Guard beim Friday Nightskating Vienna: FB, Instagram
2000-2010 Programmierung Chat und Wartung und Weiterentwicklung Websingles.at - Ehrenamtlich
2004-2007 Entwicklung Clubinfo.at - zur Vermarktung von Fotos über Lokale und Fotograf 
bis 2000 Programmierung Chatlogin.com - Non Profit Projekt
Meine Highlights im Inlineskating: 
2023 Berlin Marathon 1:17
2026 Österreichische Meisterschaften 1:25 AK Platz 3

Alle Informationen dienen nur zu Forschungszwecken und der privaten Nutzung. Im Bereich der PV-Technik und bis zu 800 Volt Gleichstrom darf nur geschultes Personal die publizierten Versuche reproduzieren, und auch im Bereich der Fahrzeugtechnik ist entsprechendes Fachwissen gefragt, da falsche Anwendung die Betriebserlaubnis gefährden kann. Die Verwendung erfolgt daher auf eigene Gefahr.