Ponieważ w święta było trochę czasu, zacząłem doposażać podgrzewane siedzenie wraz z przynależnym sterownikiem.
Jest to możliwe we wszystkich R1200GS(A) i R1250GS(A), które mają przynajmniej wyświetlacz TFT od BMW.
Warunki, aby było to możliwe:
- wyświetlacz TFT
- BCO (moduł podstawowy oświetlenia od 05.2017) - Instrukcja przebudowy przy starszym sterowniku tutaj
- Kabel E-Net
- BimmerUtility
Do doposażenia potrzebne są następujące numery części BMW:
| Numer artykułu BMW | Opis |
| 61121683927 | Wiązka kablowa sterownika satelitarnego |
| 61128548716 | Adapter wiązki kablowej siedzenia kierowcy |
| 61127688147 | Adapter wiązki kablowej siedzenia pasażera |
| 61358405640 | Moduł podstawowy - satelita |
| Siedzenie z oryginalnym podgrzewaniem, np. od BMW lub Wunderlich |
Postępowanie jest tu stosunkowo proste, wystarczy dopasować 4 przewody wiązki do wiązki kablowej motocykla. Przypisanie według kolorów kabli jest przy tym dość proste:
| Kolor kabla | Funkcja |
| Zielony/biały | Plus 12 V |
| Brązowy | Minus/masa |
| Niebieski | Can-H |
| Szary | Can-L |
Te same kolory znajdzie się w oryginalnej wiązce kablowej modeli R12(0/5)0GS(A).
W moim przypadku wziąłem gniazdo ze starej wiązki kablowej i zbudowałem adapter, aby można je było znów odpinać. Ma to sens zwłaszcza dlatego, że R1200GS i R1250GS do 2020 roku nie mają miejsca po prawej stronie obok sterownika ABS, gdzie ten nowy sterownik był montowany fabrycznie od 2020. W moim przypadku mój sterownik siedzi w miejscu starego sterownika oświetlenia, obok mojego nowego sterownika powiadamiania alarmowego SOS, bezpośrednio za akumulatorem. Miejsca wystarczyło. Nowy sterownik oświetlenia znajduje się bezpośrednio pod zbiornikiem. U was miejsce będzie prawdopodobnie inne.
Do czego właściwie służy sterownik satelitarny BMW:
Nazwa Satellit oznacza właściwie wyposażenie dodatkowe, ponieważ ten sterownik w modelach RT (także policyjnych) i GT odpowiada za wiele funkcji, np. centralny zamek, dodatkowe światła i funkcje dla służb.
W GS(A) używana jest tylko funkcja podgrzewania siedzenia.
Gdy wszystko jest połączone, przechodzimy do kodowania. Kodowanie to wykonałem w BimmerUtility, ponieważ nie chciałem stracić moich kodowań specjalnych.
Najpierw rozszerzamy nasze zlecenie pojazdu o opcję 518 podgrzewane siedzenie. Przy zapisie możecie potwierdzić wszystkie opcje kodowania, jeśli nie kodowaliście niczego specjalnego, jak np. wyświetlacz sportowy lub światła pozycyjne. Wtedy w tym przypadku przebudowa byłaby już gotowa.
Wszyscy ze specjalnymi kodowaniami, których nie chcecie stracić, odpowiadają przecząco na pytanie o kodowanie i zmieniają opcje ręcznie.
Ręczne kodowania są kontynuowane na wyświetlaczu TFT. Tutaj odblokowujemy dostępy podczas jazdy i udostępniamy dla manetek i siedzenia 6-stopniowe ustawienie. W tym celu w liście rozwijanej wybiera się ostatnią opcję, a wartość dostosowuje ręcznie. (widoczne w białym polu nad listą rozwijaną na zrzucie ekranu)
ustawiamy stopnie 1-6 dla manetek i przełączamy funkcję przycisku podgrzewania siedzenia, aby całe sterowanie działało przez TFT.
Teraz brakuje jeszcze sterownika satelitarnego (zwanego X_FSA); tutaj oczywiście ustawiamy też nasze 6 stopni podgrzewania oraz to, że komunikaty przychodzą przez magistralę CAN.
Najczęstsze pytania (FAQ)
Potrzebne są wyświetlacz TFT, moduł podstawowy BCO (światło) od rocznika 05/2017, kabel ENET oraz oprogramowanie BimmerUtility. Dodatkowo wymagane są oryginalne siedzenie z podgrzewaniem oraz odpowiedni sterownik satelitarny.
Sterownik satelitarny (X_FSA) pochodzi pierwotnie z modeli RT/GT i steruje tam dalszymi funkcjami komfortu, takimi jak Centralny zamek. W GS(A) w ramach tej modernizacji wykorzystywana i kodowana jest wyłącznie funkcja podgrzewania siedzenia.
Komunikacja odbywa się przez wewnętrzną w pojeździe magistralę CAN. Po okablowaniu w module podstawowym BCO oraz w sterowniku satelitarnym kodowane są odpowiednie opcje wiadomości CAN-Bus, aby następnie można było ustawiać 6 stopni ogrzewania na wyświetlaczu TFT.