Kuna nüüd oli pühade ajal veidi aega, alustasin istmesoojenduse ja sellega kuuluva juhtseadme järelpaigaldamist.
See on võimalik kõigil R1200GS(A) ja R1250GS(A) mudelitel, millel on vähemalt BMW TFT-ekraan.
Eeldused, et see oleks võimalik:
- TFT-ekraan
- BCO (valguse põhimoodul alates 05.2017) - Ümberehitusjuhend vanema juhtseadme jaoks siin
- E-Net-kaabel
- BimmerUtility
Järelpaigalduseks on vajalikud järgmised BMW osanumbrid:
| BMW artiklinumber | Kirjeldus |
| 61121683927 | Satelliitjuhtseadme juhtmekimp |
| 61128548716 | Adapterjuhtmekimp juhiiste |
| 61127688147 | Adapterjuhtmekimp kaasreisija iste |
| 61358405640 | Põhimoodul-satelliit |
| Iste originaalse istmesoojendusega nt BMW-lt või Wunderlichilt |
Siin on protseduur suhteliselt lihtne, tuleb vaid kohandada juhtmekimbu 4 juhet mootorratta juhtmekimbuga. Seejuures on kontaktide paigutus juhtmevärvide järgi üsna lihtne:
| Juhtme värv | Funktsioon |
| Roheline/valge | Pluss 12 V |
| Pruun | Miinus/mass |
| Sinine | Can-H |
| Hall | Can-L |
Samu värve leiab R12(0/5)0GS(A) mudelite originaaljuhtmekimbust.
Minu puhul võtsin pesa vanast juhtmekimbust ja ehitasin adapteri, et selle saaks uuesti lahti ühendada. See on eriti mõistlik seetõttu, et R1200GS ja R1250GS kuni 2020 ei ole ABS-juhtseadme kõrval paremal kohta, kuhu tehas alates 2020 selle uue juhtseadme paigaldas. Minu puhul asub minu oma vana valgusjuhtseadme kohal, minu uue SOS-hädaabi juhtseadme kõrval otse aku taga. See mahtus ruumi poolest väga hästi. Uus valgusjuhtseade asub otse paagi all. Teie jaoks on koht ilmselt teine.
Milleks BMW satelliitjuhtseade õigupoolest mõeldud on:
Nimi Satellit tähendab tegelikult lisavarustust, kuna see juhtseade vastutab RT- (ka politsei) ja GT-mudelitel mitmete funktsioonide eest, nt tsentraalluku, lisatulede ja ametkonnafunktsioonide.
GS(A)-s kasutatakse ainult istmesoojenduse funktsiooni.
Kui kõik on kokku ühendatud, läheb kodeerimiseks. Tegin selle kodeerimise BimmerUtility'ga, kuna ei tahtnud oma erikodeeringuid kaotada.
Kõigepealt täiendame oma sõidukitellimust istmesoojenduse valikuga 518. Salvestamisel saate kinnitada kõik kodeerimisvalikud, kui te ei ole kodeerinud midagi erilist, nagu näiteks spordiekraan või piiritulesid. Sellega on ümberehitus sel juhul juba tehtud.
Kõigile, kellel on erikodeeringud, mida te kaotada ei taha, vastake kodeerimisele eitavalt ja muutke valikud käsitsi.
Käsitsi kodeeringud jätkuvad TFT-ekraanil. Siin vabastame juurdepääsud sõidu ajal ning seadistame käepidemetele ja istmele 6-astmelise reguleerimise. Selleks valitakse rippmenüüs viimane valik ja väärtus kohandatakse käsitsi. (näha ekraanipildil rippmenüü kohal valgel väljal)
seadistame käepidemete astmed 1-6 ja lülitame istmesoojenduse nupu funktsiooni ümber, et kogu reguleerimine toimiks TFT kaudu.
Nüüd puudub veel satelliitjuhtseade (nimega X_FSA); siin seadistame loomulikult ka oma 6 soojendusastet ja selle, et sõnumid tulevad CAN-Busi kaudu.
Korduma kippuvad küsimused (KKK)
Vajalik on TFT-ekraan, BCO-põhimoodul (valgus) alates ehitusaastast 05/2017, ENET-kaabel ja tarkvara BimmerUtility. Lisaks on vaja originaalset istet istmesoojendusega ja sobivat satelliitjuhtseadet.
Satelliitjuhtseade (X_FSA) pärineb algselt RT/GT-mudelitelt ja juhib seal täiendavaid mugavusfunktsioone, nagu Tsentraalne lukustus. GS(A) puhul kasutatakse ja kodeeritakse selle järelpaigalduse raames ainult istmesoojenduse funktsiooni.
Side toimub sõidukisisese CAN-siini. Pärast juhtmestikku kodeeritakse BCO põhimoodulis ja satelliitjuhtseadmes sobivad CAN-Bus-sõnumivalikud, et seejärel saaks TFT-ekraani kaudu seadistada 6 soojendusastet.