Επειδή τώρα υπήρχε λίγος χρόνος λόγω των γιορτών, άρχισα να τοποθετώ εκ των υστέρων τη θέρμανση καθίσματος μαζί με την αντίστοιχη μονάδα ελέγχου.
Αυτό είναι δυνατό με όλες τις R1200GS(A) και R1250GS(A) που διαθέτουν τουλάχιστον οθόνη TFT της BMW.
Προϋποθέσεις για να είναι αυτό εφικτό:
- Οθόνη TFT
- το BCO (βασική μονάδα φωτισμού από 05.2017) - Οδηγίες μετατροπής για παλαιότερη μονάδα ελέγχου εδώ
- Καλώδιο E-Net
- BimmerUtility
Για τη μετασκευή απαιτούνται οι ακόλουθοι αριθμοί εξαρτημάτων BMW:
| Αριθμός είδους BMW | Περιγραφή |
| 61121683927 | Καλωδίωση μονάδας ελέγχου δορυφόρου |
| 61128548716 | Αντάπτορας καλωδίωσης καθίσματος οδηγού |
| 61127688147 | Αντάπτορας καλωδίωσης καθίσματος συνοδηγού |
| 61358405640 | Βασική μονάδα-δορυφόρος |
| Ένα κάθισμα με την αυθεντική θέρμανση καθίσματος π. χ. από BMW ή Wunderlich |
Η διαδικασία εδώ είναι σχετικά απλή, απλώς πρέπει να προσαρμόσουμε τους 4 αγωγούς της καλωδίωσης στην καλωδίωση της μοτοσικλέτας. Εδώ η αντιστοίχιση ανά χρώμα καλωδίου είναι αρκετά απλή:
| Χρώμα καλωδίου | Λειτουργία |
| Πράσινο/Λευκό | Θετικός πόλος 12V |
| Καφέ | Αρνητικό/Γείωση |
| Μπλε | Can-H |
| Γκρι | Can-L |
Τα ίδια χρώματα βρίσκονται και στην αρχική καλωδίωση των μοντέλων R12(0/5)0GS(A).
Στη δική μου περίπτωση πήρα την υποδοχή από μια παλιά καλωδίωση και έφτιαξα έναν αντάπτορα, ώστε να μπορεί να αποσυνδεθεί ξανά. Αυτό έχει νόημα κυρίως επειδή η R1200GS και η R1250GS έως το 2020 δεν έχουν χώρο δεξιά δίπλα στη μονάδα ελέγχου ABS, εκεί όπου τοποθετήθηκε αυτή η νέα μονάδα ελέγχου από το εργοστάσιο από το 2020. Στη δική μου περίπτωση η δική μου βρίσκεται στη θέση της παλιάς μονάδας ελέγχου φωτισμού, δίπλα στη νέα μου μονάδα ελέγχου SOS ακριβώς πίσω από την μπαταρία. Ο χώρος επαρκούσε αρκετά καλά. Η νέα μονάδα ελέγχου φωτισμού βρίσκεται ακριβώς κάτω από το ρεζερβουάρ. Για εσάς ο χώρος πιθανώς θα είναι διαφορετικός.
Σε τι χρησιμεύει στην πραγματικότητα η μονάδα ελέγχου δορυφόρου της BMW:
Το όνομα Satellit σημαίνει στην πραγματικότητα αξεσουάρ, επειδή αυτή η μονάδα ελέγχου στα μοντέλα RT (και της αστυνομίας) και GT είναι υπεύθυνη για αρκετές λειτουργίες, π. χ. κεντρικό κλείδωμα, πρόσθετα φώτα και υπηρεσιακές λειτουργίες.
Στη GS(A) χρησιμοποιείται μόνο η λειτουργία της θέρμανσης καθίσματος.
Μόλις όλα συνδεθούν μεταξύ τους, πάμε στην κωδικοποίηση. Έκανα αυτή την κωδικοποίηση με το BimmerUtility, επειδή δεν ήθελα να χάσω τις ειδικές κωδικοποιήσεις μου.
Πρώτα επεκτείνουμε την εντολή οχήματος με την επιλογή 518 θέρμανση καθίσματος. Κατά την αποθήκευση μπορείτε να επιβεβαιώσετε όλες τις επιλογές κωδικοποίησης, αν δεν έχετε κωδικοποιήσει κάτι ιδιαίτερο, όπως π. χ. οθόνη Sport ή φώτα θέσης. Έτσι η μετασκευή σε αυτή την περίπτωση έχει ήδη ολοκληρωθεί.
Για όσους έχουν ειδικές κωδικοποιήσεις που δεν θέλουν να χάσουν, απαντήστε αρνητικά στην κωδικοποίηση και αλλάξτε τις επιλογές χειροκίνητα.
Οι χειροκίνητες κωδικοποιήσεις συνεχίζονται στην οθόνη TFT. Εδώ ενεργοποιούμε τις προσβάσεις κατά την οδήγηση και ενεργοποιούμε μια ρύθμιση 6 επιπέδων για τις χειρολαβές και το κάθισμα. Γι' αυτό στην αναπτυσσόμενη λίστα επιλέγεται η τελευταία επιλογή και η τιμή προσαρμόζεται χειροκίνητα. (φαίνεται στο λευκό πεδίο πάνω από την αναπτυσσόμενη λίστα στο στιγμιότυπο οθόνης)
ρυθμίζουμε τα επίπεδα 1-6 για τις χειρολαβές και αλλάζουμε τη λειτουργία του κουμπιού θέρμανσης καθίσματος, ώστε όλος ο έλεγχος να γίνεται μέσω της TFT.
Τώρα λείπει ακόμα η μονάδα ελέγχου δορυφόρου (ονομάζεται X_FSA), όπου ρυθμίζουμε φυσικά τα 6 επίπεδα θέρμανσης και ότι τα μηνύματα έρχονται μέσω του CAN Bus.
Συχνές ερωτήσεις (FAQ)
Απαραίτητα είναι μια οθόνη TFT, μια βασική μονάδα BCO (φωτισμός) από έτος κατασκευής 05/2017, ένα καλώδιο ENET καθώς και το λογισμικό BimmerUtility. Επιπλέον απαιτείται ένα αυθεντικό κάθισμα με θέρμανση καθίσματος καθώς και η κατάλληλη μονάδα ελέγχου δορυφόρου.
Η μονάδα ελέγχου δορυφόρου (X_FSA) προέρχεται αρχικά από μοντέλα RT/GT και ελέγχει εκεί περαιτέρω λειτουργίες άνεσης, όπως το Κεντρικό κλείδωμα. Στη GS(A) χρησιμοποιείται και κωδικοποιείται στο πλαίσιο αυτής της μετασκευής αποκλειστικά η λειτουργία θέρμανσης καθίσματος.
Η επικοινωνία γίνεται μέσω του εσωτερικού του οχήματος δίαυλο CAN. Μετά την καλωδίωση κωδικοποιούνται στη βασική μονάδα BCO καθώς και στη μονάδα ελέγχου δορυφόρου οι κατάλληλες επιλογές μηνυμάτων CAN-Bus, ώστε στη συνέχεια να μπορούν να ρυθμίζονται 6 επίπεδα θέρμανσης μέσω της οθόνης TFT.