الطاقة الكهروضوئية - البطاريات - بطاريات المركبات

كان ذلك عام 2013 عندما قررتُ إجراء تجربة قيادة لدراجة BMW R1200GS LC، وكنت آنذاك أقود Fazer FZ6 وقلت لنفسي: لنجرّب - فلن أبدّل دراجتي على أي حال، ثم تغيّر كل شيء. . .

كانت تجربة القيادة، أي سلوك القيادة، أفضل بكثير من دراجتي، وباستثناء الارتفاع (طولي 175 فقط) كانت الدراجة مثالية.

وما إن وصلتُ إلى البيت حتى فتحتُ المُهيّئ (Konfigurator) ونظرتُ ماذا يوجد هناك، فلفت انتباهي فارق السعر غير الكبير مقارنةً بـ Adventure والتجهيزات الأفضل بكثير نسبيًا. فمررتُ على جميع الوكلاء من فيينا حتى Wiener Neustadt وطلبتُ عروضًا مناسبة. كان هذا أول طراز إنتاج لـ Adventure توفّر فيه التخفيض من المصنع.

بعد بضعة أشهر وصلت أخيرًا، واستلمتها في Wr Neustadt مع Robert، شكرًا على توصيلي إلى هناك. كل ما كان متاحًا آنذاك كان على متنها - بما في ذلك صندوق Civi Topcase الكبير.

وهكذا بدأت على الفور أولى التعديلات.

1. ينبغي أن تكون مفاتيح ADV على Civi Trekker 58l Topcase تناسب، ففككتُ القفل وعدّلتُ المقاس بمبرد، وأعدتُ تركيب الأطراف أو عدّلتها جزئيًا، وهكذا لم يبقَ سوى مفتاح واحد لكل شيء.

2. مصابيح الإشارة الجميلة داخل شعار BMW، كانت آنذاك طلبية جماعية في المنتديات - واليوم تعرضها بعض المتاجر. Google يساعدكم، سواء لطراز 1200 أو 1250، فكل شيء ممكن.

ثم مرت السنوات بعدد من الرحلات الجميلة وكثير من زيارات العملاء، وفي أواخر 2023 وجدتُ فرصة للبدء بالتحويلات التالية. كان جهاز الملاحة BMW، الذي أعادت لي BMW ثمنه لأن البلوتوث كان يعمل بشكل سيئ جدًا، يمثل مشكلة حقيقية أثناء المكالمات. كان من النادر إنهاء مكالمة واحدة. ثم جاء الحل في 2023. 

1. التركيب اللاحق لشاشة TFT (تركيب مستشعر زاوية الميلان، تحويل شاشة TFT، وحدة التحكم في المحرك، مضخة الوقود، المستشعرات، الكثير من الترميز، تحديثات البرمجيات وغير ذلك..) 

2. التركيب اللاحق لـ إضاءة المنعطفات ويجب أن أقول: رائع ببساطة في الليل. 

3. تركيب نظام الاستغاثة SOS لاحقًا

4. تركيب تسخين المقعد لاحقًا (مع وحدة تحكم BMW) 

لا توجد مشاريع جديدة مخطط لها حاليًا، بل فقط توثيق الخطوات المنفردة هنا في المدونة.