Беше 2013 кога решив да направам пробна вожња со BMW R1200GS LC; тогаш уште возев Fazer FZ6 и си мислев, ајде да се прејаваме - ионака нема да сменам, и потоа сè излезе поинаку. . .
Пробната вожња, односно однесувањето при возење, беше за светови подобро од мојот мотоцикл; освен висината (јас сум само 175), мотоциклот беше совршен.
Едвај стигнат дома, го отворив конфигураторот и погледнав што сè има таму, и тука ми падна в очи не толку високата разлика во цената во однос на Adventure и споредливо многу подобрата опрема. Па ги обиколив сите застапници од Виена до Wiener Neustadt и си дадов да ми направат соодветни понуди. Ова беше првата година на производство на Adventure кај која фабрички постоеше спуштање.
Неколку месеци подоцна стигна, подигната во Wr Neustadt со Robert, благодарам за возењето дотаму. Сè што тогаш постоеше беше на мотоциклот - и големиот Civi Topcase.
Така веднаш се премина на првите адаптации.
Клучевите од ADV треба да се совпаѓаат со Civi Trekker 58l Topcase – значи, бравата се расклопи, со турпија се приспособи големината, пиновите се ставија наново односно делумно се преработија и веќе имаше само еден клуч за сè.
Убавите трепкачи во BMW-амблемот, тогаш сè уште како групна нарачка преку форуми - денес ги нудат некои продавници. Google ви помага, без разлика дали за 1200 или 1250, сè е можно.
Потоа поминаа годините со неколку убави излети, многу посети кај клиенти и кон крајот на 2023 најдов можност да се зафатам со следните преработки. BMW навигацијата, која ми беше повторно ставена на кредит од BMW бидејќи Bluetooth многу лошо функционираше, беше навистина проблем при телефонирање. Едвај некој разговор можеше да се заврши. Во 2023 за тоа се најде решение.
Дополнителна вградба на TFT-дисплејот (Вградба на сензорот за навалување, преработка на TFT, управувачка единица на моторот, бензинска пумпа, сензорика, многу кодирање, ажурирања на софтверот итн..)
Дополнителна вградба на светлото во кривини и морам да кажам, едноставно генијално во ноќта.
Дополнителна вградба на SOS повик во случај на нужда
Дополнителна вградба на грејање на седиштето (со BMW управувачка единица)
Нови проекти моментално не се планирани, само документирање на поединечните чекори тука на блогот.
Често поставувани прашања (ЧПП)
Меѓу другото се документираат дополнителната вградба на TFT-дисплејот вклучувајќи го сензорот за навалување, дополнителната вградба на адаптивното светло во кривини, дополнителната вградба на SOS повикот во случај на нужда, како и дополнителната вградба на грејањето на седиштето со оригинална BMW управувачка единица.
Оваа BMW R 1200 GS Adventure во споредба со основниот модел има значително поопширна сериска опрема, како и поголем резервоар и поголем дострел, при само мала разлика во цената во однос на основниот модел.
Не, моментално не се планирани нови проекти. Блогот првенствено служи за документирање на веќе извршените чекори на дополнителна вградба.