Det var 2013 som jag bestämde mig för att provköra en BMW R1200GS LC. Jag körde då fortfarande en Fazer FZ6 och tänkte, vi provkör, jag byter ändå inte - och sedan blev allt annorlunda. . .
Provkörningen resp. köregenskaperna var i en helt annan klass än min motorcykel, bortsett från höjden (jag är bara 175), var cykeln perfekt.
Knappt hemkommen öppnade jag konfiguratorn och tittade vad det fanns, och här slog det mig att prisskillnaden mot Adventure inte var så hög och att utrustningen var jämförelsevis mycket bättre. Så jag åkte runt till alla återförsäljare från Wien till Wiener Neustadt och lät dem ge mig motsvarande offerter. Detta var det första årsmodellen av Adventure där sänkningen fanns från fabrik.
Några månader senare kom den, hämtad i Wr Neustadt med Robert, tack för skjutsen. Allt som fanns på den tiden var med - även den stora Civi-toppboxen.
Så det blev direkt de första anpassningarna.
Nycklarna till ADV bör på Civi Trekker 58l Topcase passa, alltså tog jag isär låset, anpassade storleken med fil, satte om stiften resp. byggde delvis om dem, och så fanns det bara en nyckel för allt.
De fina blinkersen i BMW-emblemet, på den tiden som forumens samlingsbeställning - i dag erbjuder några butiker dem. Google hjälper er, oavsett om det gäller 1200 eller 1250, allt är möjligt.
Sedan gick åren med några fina turer, många kundbesök, och i slutet av 2023 hittade jag en möjlighet att ta itu med nästa ombyggnader. BMW-navigatorn, som jag fick kreditering för av BMW eftersom Bluetooth fungerade mycket dåligt, var ett riktigt problem vid telefonsamtal. Knappt ett samtal kunde man föra till slut. Där fanns det 2023 en lösning.
Eftermontering av TFT-displayen (Montering av lutningssensor, ombyggnad av TFT, motorstyrenhet, bränslepump, sensorik, mycket kodning, programvaruuppdateringar osv..)
Eftermontering av kurvljuset och jag måste säga, helt enkelt genialiskt på natten.
Eftermontering av SOS-nödsamtal
Eftermontering av sittvärme (med BMW-styrenhet)
Nya projekt är för närvarande inte planerade, bara dokumentationen av de enskilda stegen här i bloggen.
Vanliga frågor (FAQ)
Dokumenterade är bland annat eftermonteringen av TFT-displayen inklusive lutningssensor, eftermonteringen av det adaptiva kurvljuset, eftermonteringen av SOS-nödsamtalet samt eftermonteringen av sittvärmen med originalstyrenhet från BMW.
Den BMW R 1200 GS Adventure har jämfört med basmodellen en betydligt mer omfattande standardutrustning samt större tank och räckvidd, med endast liten prisskillnad mot basmodellen.
Nej, för närvarande är inga nya projekt planerade. Bloggen tjänar i första hand till att dokumentera de eftermonteringssteg som redan har genomförts.