Het was 2013 toen ik besloot een proefrit te maken met een BMW R1200GS LC; destijds reed ik nog een Fazer FZ6 en dacht: laten we eens rijden - overstappen doe ik toch niet, en toen liep alles anders. . .
De proefrit resp. het rijgedrag was werelden beter dan mijn motor; op de hoogte na (ik ben maar 175), was de bike perfect.
Dus nauwelijks thuis aangekomen, de configurator geopend en gekeken wat er allemaal is, en hier viel mij het niet zo grote prijsverschil met de Adventure op en de vergelijkbaar veel betere uitrusting. Dus alle dealers van Wenen tot Wiener Neustadt afgereisd en dienovereenkomstige aanbiedingen laten maken. Dit was het eerste bouwjaar van de Adventure waarin de verlaging af fabriek beschikbaar was.
Een paar maanden later was ze er dan, opgehaald in Wiener Neustadt met Robert, bedankt voor het erheen brengen. Alles wat er destijds was zat erop - ook de grote Civi-topcase.
Zo ging het meteen door naar de eerste aanpassingen.
De sleutels van de ADV zouden op het Civi Trekker 58l Topcase passen, dus slot uit elkaar gehaald, met een vijl de maat aangepast, de pins opnieuw gestoken resp. deels omgebouwd, en er was nog maar één sleutel voor alles.
De mooie knipperlichten in het BMW-embleem, destijds nog als groepsbestelling op forums - tegenwoordig bieden enkele shops ze aan. Google helpt jullie, of het nu om de 1200 of de 1250 gaat, alles is mogelijk.
Daarna gingen de jaren voorbij met enkele mooie ritten, veel klantbezoeken, en eind 2023 vond ik een mogelijkheid om de volgende ombouwen aan te pakken. De BMW-navigatie, die ik van BMW terugbetaald kreeg omdat Bluetooth heel slecht werkte, was bij het bellen echt een probleem. Nauwelijks een gesprek kon men afmaken. In 2023 kwam daar dan een oplossing voor.
Achteraf inbouwen van het TFT-display (Inbouw hellingshoeksensor, ombouw TFT, motorregeleenheid, benzinepomp, sensoren, veel coderen, software-updates enz..)
Achteraf inbouwen van de Bochtenlicht en ik moet zeggen, gewoon geniaal 's nachts.
SOS-noodoproep achteraf inbouwen
Zitverwarming achteraf inbouwen (met BMW-regeleenheid)
Nieuwe projecten zijn momenteel niet gepland, alleen de documentatie van de afzonderlijke stappen hier op de blog.
Veelgestelde vragen (FAQ)
Gedocumenteerd worden onder meer het achteraf inbouwen van het TFT-display inclusief hellingshoeksensor, het achteraf inbouwen van het adaptieve bochtenlicht, het achteraf inbouwen van de SOS-noodoproep en het achteraf inbouwen van de zitverwarming met originele BMW-regeleenheid.
De BMW R 1200 GS De Adventure beschikt ten opzichte van het basismodel over een duidelijk uitgebreidere standaarduitrusting en een grotere tank- en actieradiusauslegging, bij slechts een klein prijsverschil met het basismodel.
Nee, momenteel zijn er geen nieuwe projecten gepland. De blog dient vooral om de reeds uitgevoerde achteraf-inbouwstappen te documenteren.