Это было в 2013 году, когда я решил совершить пробную поездку на BMW R1200GS LC; тогда я ещё ездил на Fazer FZ6 и подумал: ну, давай прокатимся — менять мотоцикл я всё равно не стану, а потом всё пошло иначе. . .
Пробная поездка, то есть управляемость, была несравнимо лучше, чем у моего мотоцикла; кроме высоты (мой рост всего 175), байк был идеален.
Едва приехав домой, я открыл конфигуратор и посмотрел, что там есть, и тут мне бросилась в глаза не такая уж большая разница в цене с Adventure и сопоставимо гораздо лучшая комплектация. Поэтому я объехал всех дилеров от Вены до Винер-Нойштадта и получил соответствующие предложения. Это был первый модельный год Adventure, когда заводское занижение подвески уже было доступно.
Через пару месяцев мотоцикл наконец пришёл; забрал его в Винер-Нойштадте вместе с Робертом, спасибо, что подвёз. Всё, что тогда существовало, было на борту — в том числе большой топкейс Civi.
Так что сразу перешли к первым адаптациям.
Ключи от ADV должны подходить к Топкейс Civi Trekker 58 л — то есть я разобрал замок, подогнал размер напильником, переставил (частично переделал) контакты, и вот уже остался только один ключ на всё.
Красивые указатели поворота в эмблеме BMW — тогда ещё как коллективный заказ на форуме, сегодня их предлагают некоторые магазины. Google поможет вам: для 1200-й или 1250-й — возможно всё.
Затем прошли годы с несколькими приятными поездками, множеством визитов к клиентам, и в конце 2023 года я нашёл возможность приступить к следующим переоборудованиям. Навигатор BMW, стоимость которого мне вернула BMW из-за очень плохой работы Bluetooth, при телефонных разговорах был настоящей проблемой. Едва ли какой-то разговор удавалось довести до конца. В 2023 году нашлось решение.
Дооснащение TFT-дисплеем (Установка датчика угла наклона, переоборудование на TFT, блок управления двигателем, топливный насос, датчики, много кодирования, обновления ПО и т. д.)
Дооснащение поворотного света и должен сказать, просто гениально ночью.
Дооснащение экстренным вызовом SOS
Дооснащение подогревом сиденья (с блоком управления BMW)
Новые проекты в настоящее время не планируются, только документирование отдельных шагов здесь, в блоге.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Документируются, среди прочего, дооснащение TFT-дисплеем, включая датчик угла наклона, дооснащение адаптивным поворотным светом, дооснащение экстренным вызовом SOS, а также дооснащение подогревом сиденья с оригинальным блоком управления BMW.
Эти BMW R 1200 GS Adventure по сравнению с базовой моделью имеет значительно более богатую серийную комплектацию, а также увеличенный топливный бак и запас хода при лишь небольшой разнице в цене с базовой моделью.
Нет, в настоящее время новые проекты не планируются. Блог служит прежде всего для документирования уже выполненных шагов дооснащения.