Bilo je leta 2013, ko sem se odločil za poskusno vožnjo z BMW R1200GS LC; takrat sem še vozil Fazer FZ6 in si mislil, pa se peljimo - zamenjal ga tako ali tako ne bom, potem pa je prišlo vse drugače. . .
Poskusna vožnja oz. vozne lastnosti so bile za svetlobna leta boljše od mojega motocikla, razen višine (sem velik le 175), je bil motor popoln.
Komaj sem prišel domov, sem odprl konfigurator in pogledal, kaj vse je na voljo, pri čemer sem opazil ne tako visoko razliko v ceni do Adventure in primerljivo veliko boljšo opremo. Zato sem obiskal vse prodajalce od Dunaja do Dunajskega Novega mesta in si dal pripraviti ustrezne ponudbe. To je bil prvi letnik Adventure, pri katerem je bilo tovarniško na voljo znižanje podvozja.
Nekaj mesecev pozneje je bila potem tu, prevzel sem jo na Dunajskem Novem mestu z Robertom, hvala za prevoz. Vse, kar je takrat obstajalo, je bilo na krovu - tudi veliki Civi Topcase.
Tako je šlo takoj na prve prilagoditve.
Ključi ADV bi morali na Civi Trekker 58l Topcase ustrezajo, torej sem razstavil ključavnico, s pilo prilagodil velikost, pine na novo vstavil oz. deloma predelal in že je bil samo še en ključ za vse.
Lepi smerniki v BMW-jevem emblemu, takrat še kot skupinsko naročilo prek foruma - danes jih ponuja nekaj trgovin. Google vam pomaga, ne glede na to, ali za 1200 ali 1250, vse je mogoče.
Nato so minila leta z nekaj lepimi izleti, številnimi obiski strank in konec leta 2023 sem našel možnost, da se lotim naslednjih predelav. BMW-jev navigator, ki so mi ga pri BMW povrnili, ker je Bluetooth zelo slabo deloval, je bil pri telefoniranju res problem. Skoraj nobenega pogovora ni bilo mogoče pripeljati do konca. Leta 2023 je prišla rešitev.
Naknadna vgradnja TFT-zaslona (Vgradnja senzorja nagiba, predelava TFT, motorna krmilna enota, bencinska črpalka, senzorika, veliko kodiranja, posodobitve programske opreme itd..)
Naknadna vgradnja ovinkarske luči in moram reči, preprosto genialno ponoči.
Naknadna vgradnja klica v sili SOS
Naknadna vgradnja ogrevanja sedeža (z BMW-jevo krmilno enoto)
Novi projekti trenutno niso načrtovani, v tem blogu so samo dokumentirani posamezni koraki.
Pogosta vprašanja (FAQ)
Dokumentirane so med drugim naknadna vgradnja TFT-zaslona vključno s senzorjem nagiba, naknadna vgradnja adaptivne ovinkarske luči, naknadna vgradnja klica v sili SOS ter naknadna vgradnja ogrevanja sedeža z originalno BMW-jevo krmilno enoto.
Ta BMW R 1200 GS Adventure ima v primerjavi z osnovnim modelom bistveno obsežnejšo serijsko opremo ter večji rezervoar in doseg, ob le majhni razliki v ceni glede na osnovni model.
Ne, trenutno novi projekti niso načrtovani. Blog služi predvsem dokumentiranju že izvedenih korakov naknadnih vgradenj.