Ήταν το 2013 όταν αποφάσισα να κάνω μια δοκιμαστική οδήγηση με μια BMW R1200GS LC· τότε οδηγούσα ακόμα μια Fazer FZ6 και σκέφτηκα, ας πάμε μια βόλτα - θα αλλάξω έτσι κι αλλιώς όχι, και μετά όλα πήραν άλλη τροπή. . .
Η δοκιμαστική οδήγηση, δηλαδή η οδική συμπεριφορά, ήταν χίλιες φορές καλύτερη από τη μοτοσικλέτα μου· εκτός από το ύψος (είμαι μόνο 175), η μοτοσικλέτα ήταν τέλεια.
Μόλις γύρισα σπίτι, άνοιξα τον configurator και κοίταξα τι υπάρχει, και εδώ μου έκανε εντύπωση η όχι και τόσο μεγάλη διαφορά τιμής από την Adventure και ο συγκριτικά πολύ καλύτερος εξοπλισμός. Έτσι γύρισα όλους τους αντιπροσώπους από τη Βιέννη μέχρι το Wiener Neustadt και ζήτησα αντίστοιχες προσφορές. Αυτό ήταν το πρώτο έτος κατασκευής της Adventure στο οποίο υπήρχε η χαμηλή ανάρτηση από το εργοστάσιο.
Μερικούς μήνες αργότερα ήρθε, την παρέλαβα στο Wr. Neustadt με τον Robert, ευχαριστώ που με πήγες. Ό,τι υπήρχε τότε ήταν πάνω της - και το μεγάλο Civi Topcase.
Έτσι προχωρήσαμε αμέσως στις πρώτες προσαρμογές.
Τα κλειδιά της ADV πρέπει να Πίσω μπαγκαζιέρα Civi Trekker 58l ταιριάζουν, δηλαδή αποσυναρμολόγησα την κλειδαριά, προσάρμοσα το μέγεθος με λίμα, ξαναέβαλα τους ακροδέκτες ή τους μετέτρεψα εν μέρει και έτσι υπήρχε πλέον μόνο ένα κλειδί για όλα.
Τα όμορφα φλας στο έμβλημα της BMW, τότε ως ομαδική παραγγελία σε φόρουμ - σήμερα τα προσφέρουν μερικά καταστήματα. Google σας βοηθά, είτε για την 1200 είτε για την 1250, όλα είναι δυνατά.
Έπειτα πέρασαν τα χρόνια με μερικές όμορφες βόλτες, πολλές επισκέψεις σε πελάτες και στα τέλη του 2023 βρήκα τη δυνατότητα να αναλάβω τις επόμενες μετατροπές. Το GPS της BMW, που μου επιστράφηκε από τη BMW επειδή το Bluetooth λειτουργούσε πολύ άσχημα, ήταν πραγματικό πρόβλημα κατά τις τηλεφωνικές κλήσεις. Σχεδόν καμία συνομιλία δεν μπορούσε να ολοκληρωθεί. Το 2023 βρέθηκε μια λύση.
Εκ των υστέρων τοποθέτηση της οθόνης TFT (Τοποθέτηση αισθητήρα κλίσης, μετατροπή σε TFT, μονάδα ελέγχου κινητήρα, αντλία βενζίνης, αισθητήρες, πολλές κωδικοποιήσεις, ενημερώσεις λογισμικού κ.λπ.)
Εκ των υστέρων τοποθέτηση του φωτισμού στροφής και πρέπει να πω, απλώς υπέροχο τη νύχτα.
Εκ των υστέρων τοποθέτηση κλήσης έκτακτης ανάγκης SOS
Εκ των υστέρων τοποθέτηση θέρμανσης καθίσματος (με μονάδα ελέγχου BMW)
Νέα έργα προς το παρόν δεν προγραμματίζονται, μόνο η τεκμηρίωση των επιμέρους βημάτων εδώ στο blog.
Συχνές ερωτήσεις (FAQ)
Τεκμηριώνονται μεταξύ άλλων η εκ των υστέρων τοποθέτηση της οθόνης TFT συμπεριλαμβανομένου του αισθητήρα κλίσης, η εκ των υστέρων τοποθέτηση του προσαρμοζόμενου φωτισμού στροφής, η εκ των υστέρων τοποθέτηση της κλήσης έκτακτης ανάγκης SOS καθώς και η εκ των υστέρων τοποθέτηση της θέρμανσης καθίσματος με αυθεντική μονάδα ελέγχου BMW.
Το BMW R 1200 GS Η Adventure διαθέτει σε σχέση με το βασικό μοντέλο σαφώς πιο εκτεταμένο στάνταρ εξοπλισμό καθώς και μεγαλύτερο ρεζερβουάρ και αυτονομία, με μόνο μικρή διαφορά τιμής από το βασικό μοντέλο.
Όχι, αυτή τη στιγμή δεν προγραμματίζονται νέα έργα. Το blog χρησιμεύει κυρίως για την τεκμηρίωση των βημάτων εκ των υστέρων τοποθέτησης που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί.