2013 թվականն էր, երբ որոշեցի փորձնական երթ կատարել BMW R1200GS LC-ով, այն ժամանակ դեռ Fazer FZ6 էի վարում և մտածեցի՝ գնանք, միևնույն է չեմ փոխելու, և հետո ամեն ինչ այլ կերպ ստացվեց. . .
Փորձնական երթը, ավելի ճիշտ՝ վարքագիծը ճանապարհին, աշխարհներով ավելի լավ էր, քան իմ մոտոցիկլը. բացի բարձրությունից (ես ընդամենը 175 եմ), մոտոցիկլը կատարյալ էր։
Հազիվ տուն հասած՝ բացեցի կոնֆիգուրատորը և նայեցի, թե ինչ կա այնտեղ, և այստեղ ինձ աչքի ընկավ Adventure-ի հետ գների ոչ այնքան մեծ տարբերությունը և համեմատաբար շատ ավելի լավ սարքավորումը։ Ուստի շրջեցի Վիեննայից մինչև Վիեննական Նոյշտադտ բոլոր դիլերներին և համապատասխան առաջարկներ ստացա։ Սա Adventure-ի առաջին թողարկման տարին էր, երբ գործարանից հասանելի էր կախոցի իջեցումը։
Մի քանի ամիս անց այն եկավ, վերցրեցի Վիեննական Նոյշտադտում (Wr Neustadt) Ռոբերտի հետ, շնորհակալություն տեղ հասցնելու համար։ Այն ամենը, ինչ այն ժամանակ կար, բորտում էր՝ նաև մեծ Civi Topcase-ը։
Այսպիսով, անմիջապես անցանք առաջին հարմարեցումներին։
ADV-ի բանալիները պետք է Civi Trekker 58l Topcase համապատասխանեն, այսինքն՝ կողպեքը քանդեցի, խարտոցով հարմարեցրի չափը, pin-երը նորից տեղադրեցի կամ մասամբ վերակառուցեցի, և արդեն ամեն ինչի համար մնաց միայն մեկ բանալի։
Գեղեցիկ ուղղության ցուցիչները BMW էմբլեմում, այն ժամանակ դեռ ֆորումի համատեղ պատվերով՝ այսօր դրանք առաջարկում են մի քանի խանութներ։ Google կօգնի ձեզ, անկախ նրանից՝ 1200-ի համար է, թե 1250-ի, ամեն ինչ հնարավոր է։
Հետո անցան տարիներ՝ մի քանի գեղեցիկ երթևեկություններով, հաճախորդների շատ այցերով, և 2023-ի վերջին ես հնարավորություն գտա անցնել հաջորդ փոխակերպումներին։ BMW Navi-ն, որը BMW-ն ինձ հետ հաշվեց, քանի որ Bluetooth-ը շատ վատ էր աշխատում, իրոք խնդիր էր հեռախոսով խոսելիս։ Հազիվ թե որևէ զրույց հնարավոր լիներ ավարտել։ 2023-ին դրա լուծումը գտնվեց։
TFT էկրանի հետագա տեղադրում (Թեքության սենսորի տեղադրում, TFT-ի փոխարինում, շարժիչի կառավարման բլոկ, վառելիքի պոմպ, սենսորներ, շատ կոդավորում, ծրագրային թարմացումներ և այլն...)
Հետագա տեղադրում՝ շրջադարձային լույսի և պետք է ասեմ՝ գիշերը պարզապես հիանալի է։
SOS շտապ կանչի հետագա տեղադրում
Նստատեղի ջեռուցման հետագա տեղադրում (BMW կառավարման բլոկով)
Նոր նախագծեր ներկայումս չեն նախատեսվում, միայն առանձին քայլերի փաստաթղթավորում այս բլոգում։
Հաճախ տրվող հարցեր (FAQ)
Փաստաթղթավորված են, ի թիվս այլոց, TFT էկրանի հետագա տեղադրումը՝ թեքության սենսորով հանդերձ, ադապտիվ շրջադարձային լույսի հետագա տեղադրումը, SOS շտապ կանչի հետագա տեղադրումը, ինչպես նաև նստատեղի ջեռուցման հետագա տեղադրումը բնօրինակ BMW կառավարման բլոկով։
Այս BMW R 1200 GS Adventure-ն, բազային մոդելի համեմատ, ունի զգալիորեն ավելի հարուստ սերիական սարքավորում, ինչպես նաև ավելի մեծ բաք և ավելի մեծ ընթացքի պաշար՝ բազային մոդելի հետ գների միայն փոքր տարբերությամբ։
Ոչ, ներկայումս նոր նախագծեր չեն նախատեսվում։ Բլոգը հիմնականում ծառայում է արդեն իրականացված հետագա տեղադրման քայլերի փաստաթղթավորմանը։