Era anul 2013 când am hotărât să fac o cursă de probă cu o BMW R1200GS LC; pe atunci încă mai conduceam o Fazer FZ6 și mi-am zis: hai să încercăm - oricum nu o să schimb - și apoi totul s-a întors pe dos. . .
Cursa de probă, respectiv comportamentul la condus, a fost mult mai bun decât la motocicleta mea; cu excepția înălțimii (am doar 175), motocicleta era perfectă.
Abia ajuns acasă, am deschis configuratorul și m-am uitat ce există acolo și aici mi-au sărit în ochi diferența de preț nu atât de mare față de Adventure și dotările comparativ mult mai bune. Așa că am vizitat toți dealerii de la Viena până la Wiener Neustadt și mi-am cerut oferte corespunzătoare. Acesta a fost primul an de fabricație al Adventure cu coborârea suspensiei din fabrică.
Câteva luni mai târziu a sosit, ridicată din Wr. Neustadt împreună cu Robert, mulțumesc că m-ai dus până acolo. Tot ce exista pe atunci era la bord - inclusiv topcase-ul mare Civi.
Astfel s-a trecut imediat la primele adaptări.
Cheile ADV ar trebui să se potrivească la Civi Trekker 58l Topcase se potrivesc, așa că am demontat încuietoarea, am adaptat dimensiunea cu pila, am reintrodus pinii, respectiv i-am modificat parțial, și gata - exista o singură cheie pentru tot.
Semnalizatoarele frumoase din emblema BMW, pe atunci încă o comandă colectivă pe forumuri - astăzi le oferă câteva magazine. Google vă ajută, indiferent dacă este vorba de 1200 sau 1250, totul este posibil.
Apoi au trecut anii cu câteva ieșiri frumoase, multe vizite la clienți și, la sfârșitul anului 2023, am găsit o posibilitate de a aborda următoarele modificări. Navigația BMW, pe care am primit-o înapoi ca rambursare de la BMW deoarece Bluetooth-ul funcționa foarte prost, era o adevărată problemă la telefonat. Abia dacă se putea duce o convorbire până la capăt. În 2023 a apărut o soluție.
Montarea ulterioară a afișajului TFT (Montarea senzorului de înclinare, conversie TFT, unitate de comandă a motorului, pompă de benzină, senzorică, multă codare, actualizări de software etc.)
Montarea ulterioară a luminii în viraj și trebuie să spun, pur și simplu genial noaptea.
Montarea ulterioară a apelului de urgență SOS
Montarea ulterioară a încălzirii scaunelor (cu unitate de comandă BMW)
Proiecte noi nu sunt planificate în prezent, doar documentarea pașilor individuali aici, pe blog.
Întrebări frecvente (FAQ)
Sunt documentate, printre altele, montarea ulterioară a afișajului TFT inclusiv senzorul de înclinare, montarea ulterioară a luminii adaptive în viraj, montarea ulterioară a apelului de urgență SOS, precum și montarea ulterioară a încălzirii scaunelor cu unitate de comandă BMW originală.
Componentele BMW R 1200 GS Adventure dispune, față de modelul de bază, de o dotare de serie considerabil mai amplă, precum și de un rezervor mai mare și o autonomie mai mare, cu o diferență de preț redusă față de modelul de bază.
Nu, în prezent nu sunt planificate proiecte noi. Blogul servește în primul rând la documentarea pașilor de modernizare deja efectuați.