PV - باتری‌ها - باتری‌های خودرو

سال 2013 بود که تصمیم گرفتم با یک BMW R1200GS LC تست رانندگی کنم؛ آن زمان هنوز Fazer FZ6 می‌راندم و با خودم گفتم بیا برویم - به‌هرحال عوضش نمی‌کنم، و بعد همه‌چیز طور دیگری شد. . .

تست رانندگی و رفتار رانندگی از موتورسیکلت من بسیار بهتر بود؛ جز ارتفاع (قد من فقط 175 است)، موتور عالی بود.

تازه به خانه رسیده بودم که کانفیگوراتور را باز کردم و دیدم چه چیزهایی هست و اینجا به اختلاف قیمت نه‌چندان زیاد با Adventure و تجهیزات نسبتاً بسیار بهتر آن توجه کردم. پس همه نمایندگی‌ها از وین تا Wiener Neustadt را گشتم و پیشنهادهای مربوطه گرفتم. این اولین سال ساخت Adventure بود که کاهش ارتفاع کارخانه‌ای داشت.

چند ماه بعد رسید؛ با Robert از Wr Neustadt تحویلش گرفتیم، ممنون که مرا بردی. هرچه آن زمان موجود بود روی آن بود - از جمله Topcase بزرگ Civi.

به این ترتیب بلافاصله سراغ اولین تنظیمات (adaptation) رفتیم.

1. کلیدهای ADV باید در باکس عقب Civi Trekker 58l جور شود؛ پس قفل را باز کردم، اندازه را با سوهان تنظیم کردم، پین‌ها را دوباره جا زدم یا تا حدی تغییر دادم و بلافاصله فقط یک کلید برای همه‌چیز داشتم.

2. راهنماهای زیبا در آرم BMW، آن زمان به‌صورت سفارش گروهی در انجمن‌ها - امروز چند فروشگاه آن‌ها را ارائه می‌کنند. Google به شما کمک می‌کند، چه برای 1200 و چه 1250، همه‌چیز ممکن است.

سپس سال‌ها با سفرهای زیبای متعدد، بازدیدهای فراوان از مشتریان گذشت و در پایان 2023 فرصتی پیدا کردم تا ارتقاهای بعدی را شروع کنم. سیستم ناوبری BMW که BMW پولش را برگرداند چون بلوتوث آن بسیار بد کار می‌کرد، هنگام تماس تلفنی واقعاً مشکل بود. تقریباً هیچ مکالمه‌ای را نمی‌شد تا آخر ادامه داد. در 2023 برای آن راه‌حلی پیدا شد. 

1. نصب تجهیزاتی نمایشگر TFT (نصب حسگر زاویه خمش، تعویض به TFT، واحد کنترل موتور، پمپ بنزین، حسگرها، کدگذاری فراوان، به‌روزرسانی نرم‌افزار و غیره.) 

2. نصب تجهیزاتی نور پیچ و باید بگویم، در شب بی‌نظیر است. 

3. نصب تجهیزاتی SOS تماس اضطراری

4. نصب تجهیزاتی گرمکن صندلی (با واحد کنترل BMW) 

در حال حاضر پروژهٔ جدیدی برنامه‌ریزی نشده است، فقط مستندسازی هر یک از مراحل در همین وبلاگ.