Það var árið 2013 þegar ég ákvað að fara í prufuakstur á BMW R1200GS LC. Þá ók ég enn Fazer FZ6 og hugsaði með mér: prófum bara - ég skipti hvort sem er ekki, og svo fór allt öðruvísi. . .
Prufuakstur og aksturseiginleikar voru heimum betri en á mínu mótorhjóli, fyrir utan hæðina (ég er bara 175), hjólið var fullkomið.
Varla kominn heim opnaði ég stillitólið og skoðaði hvað væri í boði, og þar tók ég eftir því hve verðmunurinn á Adventure er ekki mikill og búnaðurinn hlutfallslega mun betri. Svo ég fór á milli allra söluaðila frá Vín til Wiener Neustadt og lét gera mér tilboð. Þetta var fyrsti árgangur Adventure þar sem lækkun var fáanleg frá verksmiðju.
Nokkrum mánuðum síðar var það komið, sótt í Wiener Neustadt með Robert, takk fyrir fylgdina. Allt sem var til á þeim tíma var með - líka stóri Civi-toppkassinn.
Þar með var farið strax í fyrstu aðlaganirnar.
Lyklar ADV-hjólsins ættu að Civi Trekker 58l Topcase passa, svo ég tók lásinn í sundur, lagaði stærðina með þjöl, stakk pinnunum upp á nýtt eða breytti þeim að hluta og þá var aðeins einn lykill eftir fyrir allt.
Fallegu stefnuljósin í BMW-merkinu, þá enn sem hópkaup á spjallborðum - í dag bjóða nokkrar verslanir þau. Google hjálpar ykkur, hvort sem er fyrir 1200 eða 1250, allt er mögulegt.
Svo liðu árin með nokkrum góðum ferðum, mörgum heimsóknum til viðskiptavina og í lok árs 2023 fann ég tækifæri til að ráðast í næstu breytingar. BMW-leiðsögutækið, sem ég fékk endurgreitt frá BMW þar sem Bluetooth virkaði mjög illa, var raunverulegt vandamál við símtöl. Varla var hægt að klára eitt samtal. Árið 2023 kom svo lausn.
Eftirbúnaður TFT-skjás (Ísetning hallaskynjara, breyting á TFT, vélarstýritölva, bensíndæla, skynjarar, mikil kóðun, hugbúnaðaruppfærslur o.fl.)
Eftirbúnaður beygjuljósa og ég verð að segja, einfaldlega frábært á nóttunni.
Eftirbúnaður SOS-neyðarkalls
Eftirbúnaður sætishitunar (með BMW-stýrieiningu)
Ný verkefni eru ekki fyrirhuguð eins og er, aðeins skjölun einstakra skrefa hér á blogginu.
Algengar spurningar (FAQ)
Skjalfest er meðal annars ísetning TFT-skjás eftir á, þar með talinn hallaskynjari, ísetning aðlagandi beygjuljósa, ísetning SOS-neyðarkalls og ísetning sætishitunar með upprunalegri BMW-stýrieiningu.
Hin BMW R 1200 GS Adventure hefur umtalsvert ríkulegri staðalbúnað en grunngerðin auk stærri eldsneytistanks og lengra drægis, þrátt fyrir lítinn verðmun miðað við grunngerðina.
Nei, eins og er eru engin ný verkefni fyrirhuguð. Bloggið þjónar fyrst og fremst því að skjalfesta þau skref eftirbúnaðar sem þegar hafa verið framkvæmd.