2013 წელი იყო, როცა გადავწყვიტე BMW R1200GS LC-ით სატესტო გასეირნება მეკეთებინა; მაშინ ჯერ კიდევ Fazer FZ6-ს ვმართავდი და ვფიქრობდი, ერთხელ გავისეირნოთ - მაინც არ გადავალ და მერე ყველაფერი სხვაგვარად წარიმართა. . .
სატესტო გასეირნება, ანუ სამართავი თვისებები, ჩემს მოტოციკლზე გაცილებით უკეთესი იყო; სიმაღლის გარდა (მხოლოდ 175 ვარ), ბაიკი იდეალური იყო.
ასე რომ, სახლში ძლივს მისული, კონფიგურატორი გავხსენი და ვნახე, რა არსებობს და აქ შევამჩნიე Adventure-თან არც ისე დიდი ფასის სხვაობა და შედარებით ბევრად უკეთესი აღჭურვილობა. ამიტომ ვიენიდან ვიენერ-ნოიშტადტამდე ყველა დილერი მოვიარე და შესაბამისი შეთავაზებები ავიღე. ეს იყო Adventure-ის პირველი გამოშვების წელი, როცა ქარხნიდან დაბალი სავარძელი არსებობდა.
რამდენიმე თვის შემდეგ ის მოვიდა, ვიენერ-ნოიშტადტში რობერტთან ერთად ავიღე, მადლობა წაყვანისთვის. ყველაფერი, რაც მაშინ არსებობდა, ბორტზე იყო - დიდი Civi Topcase-იც.
ასე რომ, მაშინვე პირველ ადაპტაციებზე გადავედით.
ADV-ის გასაღებები უნდა Civi Trekker 58l Topcase ერგება, ანუ საკეტი დავშალე, ქლიბით ზომა მოვარგე, კონტაქტები თავიდან ჩავაგე ან ნაწილობრივ გადავაკეთე და ახლა ყველაფრისთვის მხოლოდ ერთი გასაღები გვაქვს.
ლამაზი მიმთითებლები BMW-ის ემბლემაში, მაშინ ჯერ კიდევ ფორუმის ერთობლივი შეკვეთით - დღეს რამდენიმე მაღაზია გვთავაზობს. Google დაგეხმარებათ, 1200-იანისთვისაც და 1250-იანისთვისაც, ყველაფერი შესაძლებელია.
შემდეგ წლები გავიდა რამდენიმე მშვენიერი გასეირნებით, ბევრი კლიენტის ვიზიტით და 2023 წლის ბოლოს ვიპოვე შესაძლებლობა, შემდეგ გადაკეთებებს შევმდგარიყავი. BMW-ის ნავიგატორი, რომელიც BMW-მ ჩამეთვალა, რადგან Bluetooth ძალიან ცუდად მუშაობდა, სატელეფონო საუბრისას ნამდვილი პრობლემა იყო. ძლივს თუ შეიძლებოდა საუბრის დასრულება. 2023 წელს ამაზე გამოსავალი გამოჩნდა.
TFT დისპლეის მოდერნიზაცია (დახრის კუთხის სენსორის მონტაჟი, TFT-ის გადაკეთება, ძრავის მართვის ბლოკი, საწვავის ტუმბო, სენსორიკა, ბევრი კოდირება, პროგრამული განახლებები და ა.შ..)
მოდერნიზაცია: მოსახვევის განათების და უნდა ვთქვა, უბრალოდ გენიალურია ღამით.
SOS გადაუდებელი დახმარების მოდერნიზაცია
სავარძლის გათბობის მოდერნიზაცია (BMW-ის მართვის ბლოკით)
ახალი პროექტები ამჟამად არ იგეგმება, მხოლოდ ცალკეული ნაბიჯების დოკუმენტირება ამ ბლოგში.
ხშირად დასმული კითხვები (FAQ)
დოკუმენტირებულია, სხვათა შორის, TFT დისპლეის მოდერნიზაცია დახრის კუთხის სენსორით, ადაპტური მოსახვევის განათების მოდერნიზაცია, SOS გადაუდებელი დახმარების მოდერნიზაცია და სავარძლის გათბობის მოდერნიზაცია BMW-ის ორიგინალური მართვის ბლოკით.
ეს BMW R 1200 GS Adventure-ს ბაზისურ მოდელთან შედარებით გაცილებით მდიდარი სერიული აღჭურვილობა და უფრო დიდი ავზი და სვლის მარაგი აქვს, ბაზისურ მოდელთან მხოლოდ მცირე ფასის სხვაობით.
არა, ამჟამად ახალი პროექტები არ იგეგმება. ბლოგი პირველ რიგში უკვე განხორციელებული მოდერნიზაციის ნაბიჯების დოკუმენტირებას ემსახურება.