Det var i 2013 jeg bestemte meg for å ta en prøvetur med en BMW R1200GS LC. Den gang kjørte jeg fortsatt en Fazer FZ6 og tenkte at vi kan jo prøve - jeg bytter uansett ikke, og så ble alt annerledes. . .
Prøveturen og kjøreegenskapene var verdener bedre enn motorsykkelen min, bortsett fra høyden (jeg er bare 175), var sykkelen perfekt.
Knapt hjemme åpnet jeg konfiguratoren og så hva som fantes der, og her la jeg merke til den ikke så store prisforskjellen til Adventure og det sammenlignbart mye bedre utstyret. Så jeg kjørte innom alle forhandlerne fra Wien til Wiener Neustadt og fikk tilsvarende tilbud. Dette var det første modellåret av Adventure der det fantes senking fra fabrikk.
Noen måneder senere var den så der, hentet i Wiener Neustadt sammen med Robert, takk for at du kjørte meg dit. Alt som fantes den gang var med - også det store Civi-toppkofferten.
Dermed gikk det rett løs med de første tilpasningene.
Nøklene til ADV bør på Civi Trekker 58l Topcase passer, så jeg tok låsen fra hverandre, tilpasset størrelsen med fil, stakk pinnene på nytt eller bygde dem delvis om, og så var det bare én nøkkel til alt.
De fine blinklysene i BMW-emblemet, den gang som fellesbestilling i forum - i dag tilbyr noen butikker dem. Google hjelper dere, uansett om det gjelder 1200- eller 1250-modellen, alt er mulig.
Så gikk årene med noen fine turer, mange kundebesøk, og i slutten av 2023 fant jeg en mulighet til å ta fatt på de neste ombyggingene. BMW-navigasjonen, som jeg fikk godskrevet av BMW fordi Bluetooth fungerte veldig dårlig, var et reelt problem ved telefonsamtaler. Knapt en samtale kunne man føre ferdig. Så kom det en løsning i 2023.
Ettermontering av TFT-displayet (Montering av helningssensor, ombygging av TFT, motorstyreenhet, bensinpumpe, sensorikk, mye koding, programvareoppdateringer osv.)
Ettermontering av kurvelyset og jeg må si, rett og slett genialt om natten.
Ettermontere SOS-nødanrop
Ettermontere setevarme (med BMW-styreenhet)
Nye prosjekter er for tiden ikke planlagt, bare dokumentasjon av de enkelte trinnene her på bloggen.
Ofte stilte spørsmål (FAQ)
Det dokumenteres blant annet ettermontering av TFT-displayet inkludert helningssensor, ettermontering av adaptivt kurvelys, ettermontering av SOS-nødanrop samt ettermontering av setevarme med original BMW-styreenhet.
Den BMW R 1200 GS Adventure har en betydelig mer omfattende serieutstyr samt større tank og rekkevidde enn grunnmodellen, med bare en liten prisforskjell til grunnmodellen.
Nei, for øyeblikket er det ikke planlagt noen nye prosjekter. Bloggen tjener først og fremst til å dokumentere ettermonteringstrinnene som allerede er gjennomført.