Rudaí atá riachtanach don athrú:
Roimh 2017 le haonad rialaithe innill BMSX (Euro3)
Is an-chasta é an t-athrú seo, mar caithfear an t-aonad rialaithe a athsholáthar leis an BMSMP, caithfear an sreangú ag breiseán an aonaid rialaithe a oiriúnú agus caithfear ciorcadchlár an aonaid rialaithe tanc a dhíchumasú. Ina theannta sin, moltar an breiseán diagnóisice cruinn a athsholáthar leis an OBDII caighdeánach. Do na hathfhillteacha aeráil tanc, fágtar an comhla a chuireann an t-aonad rialaithe ceist air as láthair freisin. In ordú na feithicle, caithfear an bhliain mhonaraithe a athrú go 11.2017 freisin, an leibhéal tógála ina measc. Tá gach rud eile ina dhiaidh sin mar a bhíonn ó 2017 ar aghaidh.
Ó 2017 ar aghaidh le haonad rialaithe innill BMSMP (Euro4) agus R1250GS.
Anseo tá roinnt páirteanna ó chatalóg páirteanna BMW ag teastáil uainn.
Taispeáint TFT (oibríonn aon cheann de na taispeántais 7 n-orlach, is cuma cá raibh sé suiteáilte - mar sin RR nó RT freisin). Uimhir bhunaidh na páirte 62119467983
Aire agus páirt athláimhe á ceannach: ní mór go mbeadh líon cileaméadar na taispeána deontóra faoi bhun líon cileaméadar reatha do ghluaisrothair!!!Má tá an seanchoinneálaí luasmhéadair suiteáilte fós, uimhir na coda don cheann reatha (le haghaidh taispeántais analógacha agus dhigiteacha): 46638561351
Cábla adapter luasmhéadair (Tabhair faoi deara: níl sé sreangaithe go hiomlán)
5x bioráin #61136931880, 5x TE 929027-1 agus 5x séala #61138353706
1x Cábla paiste seasta UV don nasc leis an mbreiseán OBDII.
Téip fabraice le haghaidh úsáid san earnáil mótarfheithiclí.
Bogearraí: E-SYS (le haghaidh nuashonruithe firmware), Bimmer Utility (is leor má theastaíonn uait códú amháin)
Nuair a bhíonn gach rud againn le chéile, tógaimid an Umar bainte agus bainimid an cuid tosaigh óna chéile (Tá cuid de freisin anseo le feiceáil) . Ionas gur féidir teacht ar an gcrios sreinge agus an seanluasmhéadar a bhaint.
Anois leathnaímid an cábla adapter leis na pionnaí riachtanacha. Chuige sin gearrimid na breiseáin den chábla paiste agus roghnaímid 2 phéire casta. Maidir leis an tarchur sonraí, tá sé tábhachtach go n-úsáidtear an casadh i gcónaí sna dá líne glactha nó seolta, is é sin RX-/RX+ agus TX-/TX+. Don phionna gníomhachtaithe Ethernet is féidir líne shaor a roghnú.
Is é seo an leagan amach na bpionnaí, ní gá ach na cinn atá marcáilte a leathnú!
Is eolas amháin é an chuid eile den leagan amach.
Aire: ní hé an CAN ag an TFT an CAN Bus céanna leis an gceann ag an mbreiseán OBDII. Tá na haonaid rialaithe go léir ceangailte leis an Canbus inmheánach, atá ann ag an TFT freisin. Scagtar Canbus an OBDII tríd an aonad rialaithe innill!
| Pionna TFT | Pionna OBDII | Feidhm | Dathanna | |
| 1 | 16 | Cumhacht teirminéal 30 | Dearg Liath | |
| 2 | CAN_H | Bán Dubh | CAN Bus gluaisrothair | |
| 3 | CAN_L | Bán Donn | CAN Bus gluaisrothair | |
| 4 | 4,5 | Míneas Talamh | Donn | |
| 5 | 11 | RX- | Ethernet glacadh diúltach | |
| 6 | 3 | RX+ | Ethernet glacadh dearfach | |
| 7 | WL_S | Glas Bán | ||
| 8 | KS_LIN | Bus LIN | ||
| 9 | SZ_Lin | Bus LIN | ||
| 10 | 8 | Corcra | Líne ghníomhachtaithe Ethernet | |
| 11 | 12 | TX+ | Ethernet seoladh dearfach | |
| 12 | 11 | TX- | Ethernet seoladh diúltach | |
| 6 | Can_H | Bán Dearg | CAN Bus aonad rialaithe an innill | |
| 14 | CAN_L | Bán Liath | CAN Bus aonad rialaithe an innill |
Chun na pionnaí ar bhreiseán TFT a mhodhnú, is féidir leat na rubair séalaithe sa chábla adapter a ardú amach le snáthaid agus ansin na pionnaí ceannaithe a chrimpeáil ar cháblaí an chábla Ethernet. Bí aireach faoin gcasadh, ní mór é a threorú ar fad go dtí an breiseán agus fanacht sa rithim. Ní mór an rubar séalaithe a chur ar an gcábla roimh an gcrimpeáil, ní théann sé thairis ina dhiaidh sin.
Chomh luath agus a chuirtear na pionnaí crimpeáilte isteach sa bhreiseán, ba cheart dóibh cliceáil isteach agus a bheith daingnithe. Mura bhfuil, déan iad a rothlú 90° go dtí go mbíonn an suíomh ceart agat.
Ansin leagtar an cábla paiste feadh an chrainn sreangaithe bhunaidh agus fillteadh é leis an téip fabraice. Cinntíonn sé sin nach ndéantar damáiste do na cáblaí.
Ansin déantar an rud céanna ag an mbreiseán OBDII agus cuirtear leis na pionnaí riachtanacha mar a fheictear sa tábla. Tabhair aird arís ar chasadh na gcoraí sa chábla paiste.
Anois cuirimid an taispeáint ar an gcoinneálaí; chuige sin bainimid an dá chlamp den luasmhéadar cruinn agus ceanglaímid iad ar an taispeáint tar éis di a bheith curtha isteach sa suíomh luasmhéadair. Ansin cuirimid an t-adapter air agus is féidir an chéad tástáil a dhéanamh ar an rothar.
Anois tá an pointe tagtha chun códú a dhéanamh.
I BimmerUtility leathnaímid an t-ordú feithicle leis an rogha 6AB Connected Ride agus cinntímid go bhfuil ár ndáta tógála 1117 ar a laghad. (fág dáta níos nuaí mar atá; ardaigh dáta níos sine go 1117). Agus muid ag sábháil, deimhnímid an fhiosrúchán faoi cé acu ba cheart códú a dhéanamh.
Ón bpointe seo ar aghaidh ba chóir go n-oibreodh an taispeáint cheana féin.
Anois scriosaimid na hearráidí go léir i gcuimhne na n-earráidí agus seiceálaimid na feidhmeanna. Má thaispeántar léamh an odaiméadair i DEARG, ciallaíonn sé sin nach bhfuil léamh an odaiméadair sa TFT agus in aonad rialaithe an innill ag teacht le chéile. Ní mór é seo a nuashonrú le bogearraí BMW ISTA. Moltar freisin bogearraí na n-aonad rialaithe a thabhairt chuig an leibhéal céanna. Tá cur síos ar fáil anseo: Youtube Físeán.
Ceisteanna Coitianta (CCanna)
Is féidir, ach le hiarracht bhreise shuntasach amháin: caithfear an t-aonad rialaithe innill a athsholáthar leis an BMSMP níos nuaí, an sreangú a oiriúnú agus an bhliain mhonaraithe in ordú na feithicle a athrú go 11/2017 le leibhéal tógála san áireamh. Ó bhliain mhonaraithe 2017 le haonad rialaithe BMSMP (Euro4) nó ar an R1250GS, tá an t-iarfheistiú i bhfad níos simplí.
Tarlaíonn tarchur na sonraí chuig an taispeáint trí Ethernet, agus dá bhrí sin ní mór casadh na línte seolta agus glactha (RX-/RX+ agus TX-/TX+) a choinneáil gan bhriseadh go dtí an breiseán. Má bhristear an casadh, d'fhéadfadh cur isteach a bheith ar an gcumarsáid leis an taispeáint.
Níl. Tá na haonaid rialaithe go léir ceangailte leis an CAN-Bus inmheánach, atá ceangailte leis an taispeáint TFT freisin. Tá an CAN-Bus ag an OBDII-breiseán diagnóisice, ar an láimh eile, scagann aonad rialaithe an innill é agus is bus sonraí ar leith é.