Potrebne stvari za preinaku:
Prije 2017. s upravljačkom jedinicom motora BMSX (Euro3)
Ova je preinaka vrlo zahtjevna jer se upravljačka jedinica mora zamijeniti BMSMP-om, ožičenje na utikaču upravljačke jedinice prilagoditi, a ploča upravljačke jedinice spremnika isključiti iz rada. Osim toga preporučuje se okrugli dijagnostički utikač zamijeniti standardnim OBDII. Za povrat para iz odzračivanja spremnika tada također nedostaje ventil koji upravljačka jedinica ispituje. U nalogu za vozilo još se mora promijeniti godište na 11.2017. uključujući BAU-Stufe. Sve ostalo je nakon toga kao od 2017.
Od 2017. s upravljačkom jedinicom motora BMSMP (Euro4) i R1250GS.
Ovdje nam treba nekoliko dijelova iz BMW kataloga dijelova.
TFT zaslon (odgovara svaki od 7-inčnih zaslona, svejedno gdje je bio montiran - dakle i RR ili RT). Originalni broj dijela 62119467983
Pažnja kod rabljenog: stanje kilometara donorskog zaslona mora biti ispod vašeg aktualnog stanja kilometara!!!Ako je još ugrađen stari držač brzinomjera, aktualni (za analogne i digitalne zaslone) broj dijela 46638561351
Adapterski kabel brzinomjera (Pažnja: nije u potpunosti spojeno)
5x pinovi #61136931880, 5x TE 929027-1 i 5x brtva #61138353706
1x UV otporan fiksni patch kabel za vezu s OBDII utikačem.
Tkaninska traka za automobilsku primjenu.
Softver: E-SYS (za ažuriranja firmvera), Bimmer Utility (dovoljan ako se želi samo kodirati)
Kad imamo sve stvari, uzimamo Skinuti spremnik i rastavljamo prednji dio (jedan dio toga vidi se i ovdje ). Tako se dolazi do kabelskog svežnja i može se skinuti stari brzinomjer.
Sada adapterski kabel proširujemo potrebnim pinovima. Za to odrežemo utikače patch kabela i potražimo 2 upletena para. Za prijenos podataka važno je da se upletenost uvijek koristi kod oba prijamna odnosno predajna voda, dakle RX-/RX+ i TX-/TX+. Za Ethernet aktivacijski pin može se odabrati slobodan vod.
Raspored pinova je sljedeći, samo označene treba proširiti!
Ostatak rasporeda pinova samo je informativan.
Pažnja: CAN na TFT-u nije isti CAN-Bus kao na OBDII utikaču. Sve upravljačke jedinice vise na unutarnjem CAN-Busu, koji je prisutan i na TFT-u. OBDII CAN-Bus filtrira upravljačka jedinica motora!
| TFT pin | OBDII pin | Funkcija | Boje | |
| 1 | 16 | Napajanje stezaljka 30 | Crveno sivo | |
| 2 | CAN_H | Bijelo crno | CAN-sabirnica motocikla | |
| 3 | CAN_L | Bijelo smeđe | CAN-sabirnica motocikla | |
| 4 | 4,5 | Minus masa | Smeđa | |
| 5 | 11 | RX- | Ethernet prijem minus | |
| 6 | 3 | RX+ | Ethernet prijem plus | |
| 7 | WL_S | Zeleno bijelo | ||
| 8 | KS_LIN | LIN sabirnica | ||
| 9 | SZ_Lin | LIN sabirnica | ||
| 10 | 8 | Ljubičasta | Ethernet aktivacijski vod | |
| 11 | 12 | TX+ | Ethernet slanje plus | |
| 12 | 11 | TX- | Ethernet slanje minus | |
| 6 | Can_H | Bijelo crveno | CAN-sabirnica upravljačke jedinice motora | |
| 14 | CAN_L | Bijelo sivo | CAN-sabirnica upravljačke jedinice motora |
Za izmjenu pinova na TFT utikaču, u adapterskom kabelu se iglom mogu izvaditi brtvene gumice, a zatim se kupljeni pinovi mogu pokrimpati na žice Ethernet kabela. Pazite na upletenost, ona se mora voditi sve do utikača i ostati u taktu. Brtvena gumica mora se navući na kabel prije krimpanja, kasnije više ne ide preko.
Čim se pokrimpani pinovi umetnu u utikač, trebali bi se uglaviti i biti fiksirani. Ako nisu, jednostavno ih zakrenite za 90° dok ne nađete pravi položaj.
Patch kabel se zatim polaže uz originalni kabelski svežanj i tkaninskom trakom omotava oko njega. Tako se osigurava da kabeli ne budu oštećeni.
Zatim se isto napravi kod OBDII utikača i proširi ga potrebnim pinovima kako je vidljivo u tablici. Opet pazite na upletenost žila u patch kabelu.
Sada zaslon montiramo na držač; za to se dvije stezaljke skinu s okruglog brzinomjera i montiraju na zaslon nakon što je umetnut u prihvat brzinomjera. Zatim još spojiti adapter i može se prvi put testirati na motociklu.
Sada je došao trenutak za kodiranje.
U BimmerUtility proširujemo nalog za vozilo opcijom 6AB Connected Ride i pazimo da je naš datum proizvodnje barem 1117. (noviji datum jednostavno ostavite, stariji podignite na 1117) Pri spremanju potvrđujemo upit treba li kodirati.
Od ovog trenutka zaslon bi već trebao raditi.
Sada brišemo sve pogreške u memoriji pogrešaka i provjeravamo funkcije. Ako se stanje brojila kilometara prikazuje CRVENO, to znači da se stanje kilometara na TFT-u i upravljačkoj jedinici motora ne podudara. To se mora ažurirati pomoću BMW softvera ISTA. Preporučuje se i softver upravljačkih jedinica dovesti na isto stanje. Opis postoji u ovom Youtube videozapisu.
Česta pitanja (FAQ)
Da, ali samo uz znatno veći trud: upravljačka jedinica motora mora se zamijeniti novijom BMSMP, ožičenje prilagoditi, a godište u nalogu za vozilo promijeniti na 11/2017 uključujući Bau-Stufe. Od godišta 2017. s BMSMP upravljačkom jedinicom (Euro4) odnosno kod R1250GS naknadna ugradnja je znatno jednostavnija.
Prijenos podataka do zaslona odvija se putem Ethernet, zbog čega se upletenost vodova za slanje i primanje (RX-/RX+ i TX-/TX+) mora do utikača u cijelosti zadržati. Ako se upletenost prekine, komunikacija sa zaslonom može biti poremećena.
Ne. Sve upravljačke jedinice spojene su na unutarnju CAN-sabirnicu, koja je spojena i na TFT zaslon. CAN-sabirnica na OBDII-dijagnostički utikač, nasuprot tome, filtrira upravljačka jedinica motora i predstavlja zasebnu podatkovnu sabirnicu.