Nauðsynlegir hlutir fyrir breytinguna:
Fyrir 2017 með vélarstýritölvu BMSX (Euro3)
Þessi breyting er mjög viðamikil, þar sem skipta þarf stýrieiningunni út fyrir BMSMP, laga raflögnina á tengi stýrieiningarinnar og taka prentplötu eldsneytisstýrieiningarinnar úr notkun. Auk þess er mælt með því að skipta hringlaga greiningartenginu út fyrir hefðbundið OBDII. Fyrir eldsneytisgufuendurvinnsluna vantar einnig lokann sem stýrieiningin les af. Í ökutækjapöntuninni þarf enn að breyta árgerðinni í 11.2017 ásamt BAU-stiginu. Allt annað er síðan eins og frá 2017.
Frá 2017 með vélarstýritölvu BMSMP (Euro4) og R1250GS.
Hér þurfum við nokkra hluti úr varahlutaskrá BMW.
TFT-skjá (hver sem er af 7 tommu skjáunum, sama hvar hann var settur í - líka RR eða RT). Upprunalegt hlutanúmer 62119467983
Athugið ef notaður er keyptur: Kílómetrastaða gjafaskjásins verður að vera lægri en núverandi kílómetrastaða hjá ykkur!!!Ef gamla hraðamælisfestingin er enn í, núverandi (fyrir hliðræna og stafræna skjái) hlutanúmer 46638561351
Millistykkiskapall hraðamælis (Athugið: ekki fullkomlega tengt)
5x pinnar #61136931880, 5x TE 929027-1 og 5x þétting #61138353706
1x UV-þolinn fastur netkapall fyrir tenginguna við OBDII-tengið.
Textílteip fyrir notkun í bílum.
Hugbúnaður: E-SYS (fyrir fastbúnaðaruppfærslur), Bimmer Utility (nægir ef maður vill bara kóða)
Þegar við höfum alla hluti saman, tökum við Tankur af og tökum framendann í sundur (hluti hans er einnig hér sjá) . Þannig komumst við að kapalbúntinu og getum tekið gamla hraðamælinn af.
Nú stækkum við millistykkiskapalinn með nauðsynlegum pinnum. Til þess klippum við tengin af netkaplinum og finnum 2 snúin pör. Fyrir gagnaflutning er mikilvægt að snúningurinn sé alltaf á báðum móttöku- eða sendilínum, þ.e. RX-/RX+ og TX-/TX+. Fyrir Ethernet-virkjunarpinnann má velja lausa leiðslu.
Pinnaskipanin er eftirfarandi, aðeins þá merktu þarf að útvíkka!
Restin af pinnaskipaninni er aðeins til upplýsinga.
Athugið: CAN á TFT er ekki sama CAN-bus og á OBDII-tenginu. Allar stýrieiningar eru á innri CAN-rútunni sem liggur einnig að TFT. OBDII-CAN-rútan er síuð í gegnum vélarstýritölvuna!
| TFT-pinni | OBDII-pinni | Virkni | Litir | |
| 1 | 16 | Rafstraumur tengipunktur 30 | Rauður Grár | |
| 2 | CAN_H | Hvítur Svartur | CAN-bus mótorhjóls | |
| 3 | CAN_L | Hvítur Brúnn | CAN-bus mótorhjóls | |
| 4 | 4,5 | Mínus Jörð | Brúnn | |
| 5 | 11 | RX- | Ethernet móttaka mínus | |
| 6 | 3 | RX+ | Ethernet móttaka plús | |
| 7 | WL_S | Grænn Hvítur | ||
| 8 | KS_LIN | LIN-gagnabraut | ||
| 9 | SZ_Lin | LIN-gagnabraut | ||
| 10 | 8 | Fjólublár | Virkjunarlína Ethernet | |
| 11 | 12 | TX+ | Ethernet sending plús | |
| 12 | 11 | TX- | Ethernet sending mínus | |
| 6 | Can_H | Hvítur Rauður | CAN-bus vélarstýritölvu | |
| 14 | CAN_L | Hvítur Grár | CAN-bus vélarstýritölvu |
Til að breyta pinnunum á TFT-tenginu má lyfta þéttigúmmíunum upp í millistykkiskaplinum með nál og krumpa síðan keyptu pinnana á leiðslur netkapalsins. Passið upp á snúninginn, hann verður að ná alla leið að tenginu og haldast í takti. Þéttigúmmíið verður að fara á kapalinn fyrir krumpun, síðar kemst það ekki yfir.
Þegar krumpuðu pinnarnir eru settir í tengið ættu þeir að smella í og festast. Ef þeir gera það ekki, snúið þeim þá um 90° þar til rétt staða fæst.
Millikapallinn er síðan lagður meðfram upprunalega kapalbúntinu og vafinn utan um það með textílteipi. Þannig er tryggt að kaplarnir skemmist ekki.
Næst er það sama gert við OBDII-tengið og það útvíkkað með nauðsynlegum pinnum eins og sést í töflunni. Gætið aftur að snúningi leiðaranna í millikaplinum.
Nú setjum við skjáinn á festinguna. Til þess eru klemmurnar tvær teknar af hringlaga hraðamælinum og festar á skjáinn eftir að hann hefur verið settur í hraðamælisfestinguna. Svo er millistykkið tengt og hægt að prófa í fyrsta sinn á hjólinu.
Nú er komið að kóðuninni.
Í BimmerUtility bætum við valkostinum 6AB Connected Ride við ökutækjapöntunina og gætum þess að smíðadagsetningin sé að minnsta kosti 1117. (nýrri dagsetningu má einfaldlega láta standa, eldri skal hækka í 1117) Við vistun staðfestum við fyrirspurnina um hvort kóða eigi.
Frá þessum tímapunkti ætti skjárinn nú þegar að virka.
Nú eyðum við öllum villum í villuminninu og prófum virknina. Ef kílómetrastaðan birtist RAUÐ þýðir það að kílómetrastaðan í TFT og vélarstýritölvunni stemmir ekki. Það þarf að uppfæra með BMW-hugbúnaðinum ISTA. Einnig er mælt með því að færa hugbúnað stýrieininganna á sömu útgáfu. Lýsingu er að finna í þessari Youtube Myndband.
Algengar spurningar (FAQ)
Já, en aðeins með verulegri aukavinnu: Skipta þarf vélarstýritölvunni út fyrir nýrri BMSMP, laga raflögnina og breyta árgerðinni í ökutækjapöntuninni í 11/2017 ásamt smíðastigi. Frá árgerð 2017 með BMSMP-stýrieiningu (Euro4) eða á R1250GS er eftirbúnaðurinn mun einfaldari.
Gagnaflutningur til skjásins fer fram um Ethernet, þess vegna verður snúningur sendi- og móttökuleiðaranna (RX-/RX+ og TX-/TX+) að haldast órofinn alla leið að tenginu. Ef snúningurinn er rofinn getur samskiptin við skjáinn truflast.
Nei. Allar stýrieiningar eru tengdar innri CAN-bus, sem einnig er tengdur við TFT-skjáinn. CAN-bus á OBDII-greiningartengið er hins vegar síað af vélarstýritölvunni og er sérstök gagnarúta.