Affarijiet meħtieġa għat-tibdil:
Qabel l-2017 bl-unità tal-kontroll tal-magna BMSX (Euro3)
Dan it-tibdil huwa wisq ta' xogħol, peress li hawn l-unità tal-kontroll trid tiġi sostitwita bil-BMSMP, il-wajering fuq il-konnettur tal-unità tal-kontroll irid jiġi adattat u l-bord tal-unità tal-kontroll tat-tank irid jitwaqqaf. Barra minn hekk huwa rakkomandat li l-konnettur tondi tad-dijanjostika jiġi sostitwit bl-OBDII standard. Għar-ritorn tal-ventilazzjoni tat-tank jonqos ukoll il-valv li jiġi mistoqsi mill-unità tal-kontroll. Fl-ordni tal-vettura għad irid jinbidel is-sena tal-bini għal 11.2017 inkluż il-BAU-Stufe. Kull ħaġa oħra wara dan hija bħal mill-2017.
Mill-2017 bl-unità tal-kontroll tal-magna BMSMP (Euro4) u R1250GS.
Hawn neħtieġu xi partijiet mill-katalgu tal-partijiet BMW.
Wiri TFT (Jaħdem kwalunkwe wiri ta' 7 pulzieri, ma jimpurtax fejn kien immuntat - allura wkoll RR jew RT). Numru tal-parti oriġinali 62119467983
Attenzjoni f'każ ta' użat: Il-kilometraġġ tal-wiri donatur irid ikun taħt il-kilometraġġ attwali tagħkom!!!Jekk għadu installat is-sostenn qadim tal-ispidometru, l-attwali (għal wirjiet analogi u diġitali) numru tal-parti 46638561351
Kejbil adapter tal-ispidometru (Attenzjoni: mhux imqabbad kompletament)
5x pinnijiet #61136931880, 5x TE 929027-1 u 5x gasket #61138353706
1x Patch cable fiss UV għall-konnessjoni mal-konnettur OBDII.
Tejp tat-tessut għall-użu fl-industrija tal-karozzi.
Software: E-SYS (għall-aġġornamenti tal-firmware), Bimmer Utility (biżżejjed jekk trid tikkodifika biss)
Meta jkollna l-affarijiet kollha flimkien, nieħdu l- Tank imneħħi u nqasmu l-parti ta' quddiem (Parti minnha tidher ukoll hawn jidher) . Hekk wieħed jasal sal-wajers u jista' jneħħi l-ispeedometer il-qadim.
Issa nestendu l-kejbil adapter bil-pinnijiet meħtieġa. Għal dan naqtgħu l-konnetturi tal-patch cable u nfittxu 2 pari mfittla. Għat-trasmissjoni tad-dejta huwa importanti li l-fittil jintuża dejjem fiż-żewġ linji tal-wasla jew tat-trasmissjoni, jiġifieri RX-/RX+ u TX-/TX+. Għall-pin tal-attivazzjoni tal-Ethernet wieħed jista' jagħżel linja ħielsa.
Il-pinout huwa kif ġej, biss dawk immarkati jridu jiġu estiżi!
Il-bqija tal-pinout huwa informattiv biss.
Attenzjoni: Is-CAN fuq it-TFT mhuwiex l-istess CAN Bus bħal fuq il-konnettur OBDII. L-unitajiet tal-kontroll kollha huma mqabbda mas-CAN bus intern, li huwa preżenti wkoll fuq it-TFT. Is-CAN bus OBDII jiġi ffiltrat mill-unità tal-kontroll tal-magna!
| Pin tat-TFT | Pin OBDII | Funzjoni | Kuluri | |
| 1 | 16 | Kurrent Terminal 30 | Aħmar Griż | |
| 2 | CAN_H | Abjad Iswed | CAN Bus tal-mutur | |
| 3 | CAN_L | Abjad Kannella | CAN Bus tal-mutur | |
| 4 | 4,5 | Minus Massa | Kannella | |
| 5 | 11 | RX- | Ethernet Wasla Minus | |
| 6 | 3 | RX+ | Ethernet Wasla Plus | |
| 7 | WL_S | Aħdar Abjad | ||
| 8 | KS_LIN | Bus LIN | ||
| 9 | SZ_Lin | Bus LIN | ||
| 10 | 8 | Vjola | Linja ta' attivazzjoni tal-Ethernet | |
| 11 | 12 | TX+ | Ethernet Trażmissjoni Plus | |
| 12 | 11 | TX- | Ethernet Trażmissjoni Minus | |
| 6 | Can_H | Abjad Aħmar | Canbus tal-unità tal-kontroll tal-magna | |
| 14 | CAN_L | Abjad Griż | Canbus tal-unità tal-kontroll tal-magna |
Biex jiġu modifikati l-pinnijiet fuq il-konnettur TFT, fil-kejbil adapter wieħed jista' b'labra jneħħi l-lastiku tas-siġill u mbagħad jikrimpja l-pinnijiet mixtrija fuq il-wajers tal-kejbil Ethernet. Oqgħod attent għall-fittil, li jrid jinżamm sal-konnettur u jibqa' fir-ritmu. Il-lastiku tas-siġill irid jitpoġġa fuq il-kejbil qabel il-crimping, aktar tard ma jgħaddix aktar.
Hekk kif il-pinnijiet ikkrimpjati jiddaħħlu fil-konnettur, għandhom jidħlu f'postom u jiġu fissati. Jekk ma jkunux, sempliċement dawwarhom b'90° sakemm tikseb il-pożizzjoni t-tajba.
Il-patch cable imbagħad jitqiegħed tul il-kabel harness oriġinali u jiġi mgeżwer miegħu bit-tejp tat-tessut. B'hekk jiġi żgurat li l-kabbli ma jitgħaddux ħsara.
Wara jsir l-istess fuq il-konnettur OBDII u jiġi estiż bil-pinnijiet meħtieġa kif jidher fit-tabella. Jekk jogħġbok erġa' agħti kas iċ-ċaqliq tal-wajers fil-patch cable.
Issa nibnu l-wiri fuq is-sostenn, għal dan jitneħħew iż-żewġ clips mit-tachometer tond u jitwaħħlu mal-wiri, wara li dan ikun daħal fl-alloġġ tal-ispidometru. Imbagħad jitqabbad l-adapter u l-ewwel darba wieħed jista' jittestja fuq il-bike.
Issa wasal il-punt għall-kodifikar.
F'BimmerUtility nestendu l-ordni tal-vettura bl-għażla 6AB Connected Ride u nagħtu kas li d-data tal-bini tagħna tkun tal-anqas 1117. (data aktar ġdida sempliċement ħalluha, waħda aktar qadima jekk jogħġbukom ibdluha għal 1117) Meta naħżnu, nikkonfermaw il-mistoqsija jekk irridux nikkodifikaw.
Minn dan il-ħin il-wiri suppost jaħdem diġà.
Issa nħassru l-iżbalji kollha fil-memorja tal-iżbalji u nikkontrollaw il-funzjonijiet. Jekk il-kilometraġġ jintwera ĦMURA, dan ifisser li l-kilometraġġ tat-TFT u tal-unità tal-kontroll tal-magna ma jaqblux. Dan irid jiġi aġġornat bis-software tal-BMW ISTA. Huwa rakkomandat ukoll li s-software tal-unitajiet tal-kontroll jinġieb fl-istess livell. Deskrizzjoni tinsab f'dan Youtube Vidjo.
Mistoqsijiet frekwenti (FAQ)
Iva, imma biss b'ħidma żejda konsiderevoli: L-unità tal-kontroll tal-magna trid tiġi sostitwita bil-BMSMP l-ġdid, il-wajering irid jiġi adattat u s-sena tal-bini fl-ordni tal-vettura trid tinbidel għal 11/2017 inkluż il-Bau-Stufe. Mis-sena tal-bini 2017 bl-unità tal-kontroll BMSMP (Euro4) jew fl-R1250GS l-installazzjoni sussegwenti hija ferm aktar sempliċi.
It-trasferiment tad-dejta lejn il-wiri jsir permezz ta' Ethernet, u għalhekk iċ-ċaqliq tal-wajers tat-trażmissjoni u tal-wasla (RX-/RX+ u TX-/TX+) irid jinżamm kontinwu sal-konnettur. Jekk iċ-ċaqliq jitwaqqaf, il-komunikazzjoni mal-wiri tista' tiġi disturbata.
Le. L-unitajiet kollha tal-kontroll huma konnessi mas-CAN-Bus intern, li huwa konness ukoll mal-wiri TFT. Is-CAN-Bus fuq il- OBDII-konnettur tad-dijanjostika, min-naħa l-oħra, huwa ffiltrat mill-unità tal-kontroll tal-magna u jirrappreżenta bus tad-dejta separat.