Са мадэльнага года 11.2018 існавала магчымасць дадаткова заказаць сістэму экстранага выкліку SOS – eCall для нашай R1200GS (Adventure) або R1250GS (Adventure). Яе можна таксама дадаткова ўсталяваць пры наяўнасці правільных сродкаў.
Асабліва з улікам фактару прыняцця жанчынамі можа быць карысна выкарыстоўваць такія рэчы, як актыўная бяспека, як аргумент для павышэння гэтага фактару. Побач з паветранай камізэлькай можа дапамагчы і сістэма экстранага выкліку, а што можа быць лепш, чым адразу дадаткова ўсталяваць сістэму ад вытворцы.
Што нам для гэтага трэба?
TFT-дысплей BMW павінен быць усталяваны.
Дылера BMW, які ўносіць наш нумар шасі (VIN) у BMW для сістэмы экстранага выкліку SOS.
Джгут правадоў ад донарскай машыны (бо гэтыя правады асобна купіць нельга).
Правільны тэлематычны блок кіравання.
злева Bosch з 11-2018 – справа LG з 11-2019
Элемент кіравання BMW #6139467938 (кнопка, мікрафон, дынамік)
Датчык паскарэння BMW# 65779496815 і трымальнік BMW#61358382720 і некалькі шрубаў BMW
BimmerUtility для кадзіравання
Кабель ENet для злучэння (працуе толькі з TFT-дысплеем)
Калі ў нас усе дэталі, выбіраем са старога джгута правадоў раз'ём для тэлематычнага блока кіравання.
Пасля гэтага знаходзім усе правады, якія ідуць ад блока кіравання да раз'ёма датчыка паскарэння і блока кіравання, выцягваем іх з кабельнага канала і ізалюем.
Застаюцца толькі:
плюс (зялёны/белы), мінус/маса (карычневы), CAN_H (сіні) і CAN_L (шэры)
Гэтыя правады мы адразаем у месцах злучэння ў джгуце, каб атрымаць як мага даўжэйшыя даўжыні. Звярніце асаблівую ўвагу, што CAN_H і CAN_L маюць віткасць, якую НЕЛЬГА расплятаць. (Інакш пазней будуць памылкі на CAN-шыне)
Калі мы заізалявалі джгут правадоў і аддзялілі яго ад донарскага джгута, усё гэта выглядае прыкладна так:
Цяпер размяшчаем за акумулятарам тэлематычны блок кіравання і пракладваем раз'ём для пульта кіравання аж да паветранага фільтра. Там пульт кіравання і падключаецца. 
Датчык аварыі (паскарэння) мантуецца з левага боку, за радыятарам, або побач з ABS на раме. У маёй BMW R1200GS Adventure былі ўсе адтуліны для мантажу трымальніка датчыка. Таму я мяркую, што яны там у любым выпадку ёсць.
Калі гэта зроблена, шукаем пастаянны плюс і CAN-шыну ў джгуце. Гэтыя лініі маюць тыя ж колеры, што і на нашым джгуце правадоў. Гэта значыць, CAN-шыну ні ў якім выпадку не падключаць да OBDII, гэта іншая CAN-шына з іншымі колерамі правадоў.
Пры злучэнні мы раздзяляем лініі, рыхтуем па адной тэрмаўсаджвальнай трубцы на кожны кабель і акуратна спайваем лініі разам. Пасля ўсё ізалюецца тэрмаўсаджвальнай трубкай.
Сочыце за тым, каб тэрмаўсаджвальная трубка была цалкам замкнёная і ўсаджана воданепранікальна. Віткасць CAN-шыны тут можна раскрываць толькі на 1–2 см.
Калі ўсё гатова, пераходзім да кадзіравання з BimmerUtility. Тут мы падключаемся да аўтамабіля і змяняем заказ на аўтамабіль. Дадаецца опцыя 6AC Інтэлектуальны экстраны выклік.
Пасля захавання з'явіцца пытанне, ці кадзіраваць усе неабходныя блокі кіравання, — мы пацвярджаем адказам «Так».
Адсюль экстраны выклік павінен працаваць, але выклікаць у дысплеі паведамленне пра памылку, бо ваш VIN яшчэ не ўнесены ў BMW. Тут у справу ўступае ваша дылерская майстэрня BMW, якая праз заяўку ў Мюнхене павінна яго ўнесці, каб правізаванне тэлематычнага блока кіравання прайшло без памылак.
Калі пры націсканні кнопкі SOS вы чуеце не нямецкі голас, ваша майстэрня BMW або хтосьці з ISTA+ можа змяніць моўную наладу, і вы трапіце ў цэнтр экстранага выкліку на вашай мове.
Частыя пытанні (FAQ)
Са мадэльнага года 11/2018 сістэма экстранага выкліку SOS (eCall) можна заказаць з завода для BMW R1200GS Adventure або R1250GS Adventure. З адпаведным джгутом правадоў, тэлематычным блокам кіравання і датчыкам паскарэння яго можна ўсталяваць і пазней.
Патрэбныя ўсталяваны TFT-дысплей BMW, тэлематычны блок кіравання (у залежнасці ад года выпуску ад Bosch або LG), датчык паскарэння з трымальнікам, элемент кіравання з мікрафонам і дынамікам, а таксама кабель ENET для кадзіравання з BimmerUtility. Дадаткова трэба Нумар шасі (VIN) павінен быць унесены ў сістэму экстранага выкліку ў дылера BMW.
Віткасць ліній CAN-High і CAN-Low нельга расплятаць пры падрэзцы па даўжыні, бо інакш узнікаюць перашкоды на шыне CAN могуць узнікнуць. Пры пайцы віткасць трэба раскрываць толькі на 1–2 см, а месца злучэння потым воданепранікальна ізаляваць тэрмаўсаджвальнай трубкай.