SOS papildomas įrengimas mūsų „karvei“

Nuo 2018 m. 11 mėn. gamybos metų buvo galima kartu užsisakyti SOS avarinio iškvietimo sistemą – ECall – mūsų R1200GS (Adventure) arba R1250GS (Adventure). Ją taip pat galima papildomai sumontuoti tinkamomis priemonėmis. 

Ypač kalbant apie moterų priimtinumo veiksnį, gali būti naudinga tokius dalykus kaip aktyvi sauga panaudoti kaip argumentą moterų priimtinumui padidinti. Be oro pagalvės liemenės, čia gali padėti ir avarinio iškvietimo sistema, o kas gali būti geriau nei iškart papildomai sumontuoti paties gamintojo sistemą. 

Ko mums tam reikia? 

• Turi būti sumontuotas BMW TFT ekranas.

• BMW atstovybė, kuri mūsų važiuoklės numerį (VIN) užregistruoja BMW SOS avarinio iškvietimo sistemai. 

• Donorinio motociklo laidų pynimas (nes šių laidų atskirai nusipirkti negalima.) 

• Tinkamas telematikos valdymo blokas.
  kairėje Bosch nuo 2018-11 – dešinėje LG nuo 2019-11
  

• Valdymo elementas BMW #6139467938 (mygtukas, mikrofonas, garsiakalbis) 

• Pagreičio jutiklis BMW# 65779496815 ir laikiklis BMW#61358382720 bei keli BMW varžtai

• BimmerUtility kodavimui

• ENet kabelis ryšiui (veikia tik su TFT ekranu) 

Kai turime visas dalis, iš seno laidų pynimo susirandame telematikos valdymo bloko jungtį.

Po to surandame visus laidus, kurie eina nuo valdymo bloko iki pagreičio jutiklio jungties ir valdymo bloko, ištraukiame juos iš kabelių kanalo ir izoliuojame.

Lieka tik:
Pliusas (žalias/baltas), minusas/masė (rudas), CAN_H (mėlynas) ir CAN_L (pilkas)

Šiuos kabelius nupjauname sujungimo vietose laidų pynime, kad gautume kuo ilgesnius kabelius. Labai atidžiai stebėkite, kad CAN_H ir CAN_L yra susukti, ir šio sukimo NEGALIMA atversti. (Kitaip vėliau bus CAN Bus klaidų) 

Kai laidų pynimą izoliavome ir atskyrėme nuo donorinio laidų pynimo, viskas atrodo maždaug taip:

Dabar už akumuliatoriaus paslepiame telematikos valdymo bloką, o valdymo elemento jungtį nutiesiame iki pat oro filtro. Ten prijungiamas valdymo elementas.

Avarijos arba pagreičio jutiklis montuojamas kairėje pusėje, už radiatoriaus arba šalia ABS ant rėmo. Mano BMW R1200GS Adventure buvo visos jutiklio laikiklio montavimo angos. Todėl spėju, kad jos vis tiek yra. 

Kai tai padaryta, laidų pluošte ieškome nuolatinio pliuso ir CAN Bus. Šie laidai turi tas pačias spalvas kaip ir mūsų laidų pynime. t. y. CAN Bus jokiu būdu NEJUNGTI prie OBDII – tai kita CAN Bus ir jos laidų spalvos kitos.
Jungdami laidus atskiriame, kiekvienam laidui pasiruošiame po terminį vamzdelį ir švariai sulituojame laidus. Po to viskas izoliuojama terminiu vamzdeliu.
Atkreipkite dėmesį, kad terminis vamzdelis visiškai užsiglaustų ir būtų sutraukiamas hermetiškai. CAN Bus susukimą čia leidžiama atverti tik 1–2 cm. 

Kai viskas padaryta, pereiname prie kodavimo su BimmerUtility. Čia prisijungiame prie transporto priemonės ir keičiame transporto priemonės užsakymą. Čia pridedama parinktis 6AC Intelligenter Notruf (išmanusis avarinis iškvietimas). 

Po išsaugojimo pasirodo klausimas, ar užkoduoti visus reikiamus valdymo blokus, – patvirtiname „Taip“. 

Nuo šiol avarinis iškvietimas turėtų veikti, tačiau ekrane parodys klaidos pranešimą, nes jūsų VIN dar nėra užregistruotas BMW. Čia į žaidimą įeina jūsų draugiška BMW dirbtuvė, kuri Miunchene per užklausą (ticket) turi jį įvesti, kad telematikos valdymo bloko provizionavimas pavyktų be klaidų. 

Jei paspaudę SOS mygtuką išgirstate ne vokišką balsą, jūsų BMW dirbtuvės arba kas nors su ISTA+ gali pakeisti kalbos nustatymą ir jūs pateksite į avarinių iškvietimų centrą su jūsų kalba.