Արտադրության 11.2018 տարեթվից սկսած հնարավոր էր մեր R1200GS (Adventure) կամ R1250GS (Adventure) մոտոցիկլի հետ միասին պատվիրել նաև SOS շտապ կանչի համակարգ՝ ECall։ Այն կարելի է հետագայում տեղադրել նաև ճիշտ միջոցներով։
Հատկապես կանանց շրջանում ընդունելիության գործոնի տեսակետից կարող է օգտակար լինել ակտիվ անվտանգության նման բաները որպես փաստարկ օգտագործել կանանց ընդունելիության գործոնը բարձրացնելու համար։ Օդաբարձիկով բաճկոնից բացի՝ այստեղ կարող է օգնել նաև շտապ կանչի համակարգը, և ի՞նչ կարող է լինել ավելի լավ, քան արտադրողի համակարգը անմիջապես հետագայում տեղադրելը։
Ի՞նչ ենք մենք դրա համար պետք։
BMW TFT էկրանը պետք է տեղադրված լինի։
BMW դիլեր, որը մեր շասսիի համարը (VIN) գրանցում է BMW-ի մոտ SOS շտապ կանչի համակարգի համար։
Դոնոր մոտոցիկլի լարերի խրձ (քանի որ այս լարերը առանձին գնել հնարավոր չէ)։
Ճիշտ հեռաչափական կառավարման բլոկը։
ձախից՝ Bosch 11-2018-ից, աջից՝ LG 11-2019-ից
BMW #6139467938 կառավարման տարր (կոճակ, խոսափող, բարձրախոս)
Արագացման սենսոր BMW# 65779496815 և կախիչ BMW#61358382720 և մի քանի BMW պտուտակներ
BimmerUtility՝ կոդավորման համար
ENet մալուխ միացման համար (հնարավոր է միայն TFT էկրանով)
Երբ բոլոր մասերը հավաքված են, հին լարերի խրձից փնտրում ենք հեռաչափական կառավարման բլոկի միակցիչը։
Դրանից հետո գտնում ենք բոլոր լարերը, որոնք կառավարման բլոկից գնում են դեպի արագացման միակցիչը և կառավարման սարքի միակցիչը, դուրս ենք հանում դրանք լարանցքից և մեկուսացնում ենք։
Մնում են միայն՝
Պլյուս (Կանաչ/Սպիտակ), Մինուս/Գետնակցում (Դարչնագույն), CAN_H (Կապույտ) և CAN_L (Մոխրագույն)
Այս լարերը կտրում ենք լարերի խրձի միացման կետերում, որպեսզի ստանանք հնարավորինս երկար լարեր։ Շատ ուշադիր հետևեք, որ CAN_H-ը և CAN_L-ը ունեն ոլորում, որը ԲԱՑԵԼ չի թույլատրվում։ (Հակառակ դեպքում հետագայում CAN Bus-ում սխալներ կլինեն)
Եթե լարերի խրձը մեկուսացրել և դոնոր խրձից առանձնացրել ենք, ամբողջը մոտավորապես այսպես է երևում՝
Այժմ հեռաչափական կառավարման բլոկը տեղադրում ենք մարտկոցի հետևում, իսկ կառավարման վահանակի միակցիչը տանում ենք մինչև օդային ֆիլտրի առջևը։ Այնտեղ է միացվում կառավարման վահանակը։ 
Վթարի կամ արագացման սենսորը տեղադրվում է ձախ կողմում՝ ռադիատորի հետևում կամ ABS-ի կողքին՝ շրջանակի վրա։ Իմ BMW R1200GS Adventure-ի վրա սենսորի կախիչի ամրացման բոլոր անցքերը առկա էին։ Ուստի ենթադրում եմ, որ դրանք այնպես էլ առկա են։
Երբ դա արված է, լարերի խրձում փնտրում ենք մշտական պլյուսը և CAN Bus-ը։ Այս լարերն ունեն նույն գույները, ինչ մեր լարերի խրձում։ Այսինքն՝ CAN Bus-ը ՈՉ ՄԻ ԴԵՊՔՈՒՄ չմիացնել OBDII-ին. դա այլ CAN Bus է և ունի այլ լարերի գույներ։
Միացնելիս լարերը կտրում ենք, յուրաքանչյուր լարի համար պատրաստում ենք մեկական կծկվող խողովակ և լարերը մաքուր զոդում ենք իրար։ Դրանից հետո ամեն ինչ մեկուսացվում է կծկվող խողովակով։
Ուշադրություն դարձրեք կծկվող խողովակի ամբողջական փակմանը և որ այն ջրամեկուսիչ կերպով կծկված լինի։ CAN Bus-ի ոլորումը այստեղ կարելի է բացել ընդամենը 1-2 սմ։
Երբ ամեն ինչ պատրաստ է, անցնում ենք BimmerUtility-ով կոդավորմանը։ Այստեղ միանում ենք ավտոմեքենային և փոխում ավտոմեքենայի պատվերը։ Այստեղ ավելացվում է 6AC «Խելացի շտապ կանչ» տարբերակը։
Պահպանելուց հետո հարց է առաջանում՝ արդյոք կոդավորել բոլոր անհրաժեշտ կառավարման բլոկները, որը մենք հաստատում ենք «Այո»-ով։
Այս պահից շտապ կանչը պետք է աշխատի, սակայն էկրանին սխալի հաղորդագրություն կառաջացնի, քանի որ ձեր VIN-ը դեռ գրանցված չէ BMW-ի մոտ։ Այժմ խաղի մեջ է մտնում ձեր բարեկամական BMW սպասարկման կենտրոնը, որը Մյունխենում տոմսով (ticket) պետք է այն գրանցի, որպեսզի հեռաչափական կառավարման բլոկի պրովիզիոնինգն անցնի առանց սխալի։
Եթե SOS կոճակը սեղմելիս լսում եք ոչ գերմանական ձայն, ձեր BMW սպասարկման կենտրոնը կամ ISTA+ ունեցող որևէ մեկը կարող է փոխել լեզվի կարգավորումը, և դուք կհայտնվեք ձեր լեզվով շտապ կանչի կենտրոնում։
Հաճախ տրվող հարցեր (FAQ)
Արտադրության 11/2018 տարեթվից սկսած SOS շտապ կանչի համակարգը (eCall) կարող է պատվիրվել գործարանից BMW R1200GS Adventure կամ R1250GS Adventure մոդելների համար։ Համապատասխան լարերի խրձի, հեռաչափական կառավարման բլոկի և արագացման սենսորի օգնությամբ այն կարելի է տեղադրել նաև հետագայում։
Անհրաժեշտ են տեղադրված BMW TFT էկրան, հեռաչափական կառավարման բլոկ (ըստ արտադրության տարեթվի՝ Bosch կամ LG), ամրակով արագացման սենսոր, միկրոֆոնով և բարձրախոսով կառավարման տարր, ինչպես նաև ENET մալուխ՝ BimmerUtility-ով կոդավորելու համար։ Բացի այդ, պետք է Շասսիի համար (VIN) պետք է BMW-ի դիլերի կողմից գրանցվի շտապ կանչի համակարգում։
CAN-High և CAN-Low լարերի ոլորումը չափով կտրելիս չի կարելի բացել, քանի որ հակառակ դեպքում խանգարումներ կառաջանան CAN հաղորդաշարում կարող են առաջանալ։ Զոդելիս ոլորումը պետք է բացել միայն 1-ից 2 սմ-ով, իսկ միացման տեղը հետո ջրամեկուսիչ կերպով մեկուսացնել կծկվող խողովակով։