Дооснащення SOS на нашу «корову»

З модельного року 11.2018 була можливість додатково замовити систему екстреного виклику SOS - ECall для нашої R1200GS (Adventure) або R1250GS (Adventure). Її можна доустановити і зараз за допомогою потрібних засобів. 

Особливо з огляду на фактор прийняття серед жінок може бути корисно використати такі речі, як активна безпека, як аргумент для підвищення цього фактора. Окрім жилета з подушкою безпеки, тут може допомогти й система екстреного виклику, а що може бути краще, ніж одразу доустановити систему від виробника. 

Що нам для цього потрібно? 

• Має бути встановлений TFT-дисплей BMW.

• Дилера BMW, який внесе наш номер шасі (VIN) у BMW для системи екстреного виклику SOS. 

• Джгут проводів від донорського мотоцикла (оскільки ці лінії окремо купити не можна). 

• Правильний телематичний блок керування.
  ліворуч Bosch з 11-2018 - праворуч LG з 11-2019
  

• Елемент керування BMW #6139467938 (кнопка, мікрофон, динамік) 

• Датчик прискорення BMW# 65779496815 і тримач BMW#61358382720 та кілька гвинтів BMW

• BimmerUtility для кодування

• Кабель ENet для з'єднання (працює лише з TFT-дисплеєм) 

Коли в нас є всі деталі, знаходимо в старому джгуті проводів роз'єм для телематичного блока керування.

Потім ми виводимо з кабельного каналу всі лінії, що йдуть від блока керування до роз'єму датчика прискорення та блока керування водія, і ізолюємо їх.

Залишаються лише:
Плюс (зелений/білий), мінус/маса (коричневий), CAN_H (синій) і CAN_L (сірий)

Ці кабелі ми відрізаємо в місцях з'єднання в джгуті проводів, щоб отримати якомога довшу довжину кабелів. Дуже уважно стежте, що CAN_H і CAN_L мають скручування, яке НЕ можна розкривати. (Інакше пізніше виникнуть помилки на CAN-шині) 

Якщо ми ізолювали джгут проводів і відокремили його від донорського джгута, усе виглядає приблизно так:

Тепер розміщуємо за батареєю телематичний блок керування, а роз'єм для панелі керування прокладаємо аж до повітряного фільтра. Там панель керування й підключається.

Датчик удару / прискорення монтується з лівого боку, за радіатором або поруч з ABS на рамі. На моєму BMW R1200GS Adventure були всі отвори для монтажу тримача датчика. Тому я припускаю, що вони є в усіх. 

Щойно це зроблено, шукаємо постійний плюс і CAN-шину в джгуті проводів. Ці лінії мають такі самі кольори, як і на нашому джгуті. Тобто CAN-шину ні в якому разі не підключати до OBDII, це інша CAN-шина з іншими кольорами проводів.
Під час з'єднання розрізаємо лінії, готуємо для кожного проводу термоусадну трубку й акуратно спаюємо лінії. Потім усе ізолюємо термоусадкою.
Подбайте про повне закриття термоусадної трубки й про її водонепроникну усадку. Скручування CAN-шини тут можна розкривати лише на 1-2 см. 

Коли все готово, переходимо до кодування за допомогою BimmerUtility. Тут підключаємося до транспортного засобу та змінюємо замовлення на транспортний засіб. Додаємо опцію 6AC Intelligenter Notruf (інтелектуальний екстрений виклик). 

Після збереження з'явиться запитання, чи кодувати всі потрібні блоки керування, на що ми відповідаємо «Так». 

Відтепер екстрений виклик має працювати, але на дисплеї виникне повідомлення про помилку, оскільки ваш VIN ще не внесено в BMW. Тепер до справи долучається ваш офіційний сервіс BMW, який має внести його через тікет у Мюнхені, щоб провізування телематичного блока керування пройшло без помилок. 

Якщо при натисканні кнопки SOS ви чуєте не німецький голос, ваш сервіс BMW або будь-хто з ISTA+ може змінити мовне налаштування, і ви потрапите в центр екстрених викликів вашою мовою.