Ji modela salê 11.2018 û pê ve îmkana wê hebû ku pergalek bangên acîl a SOS - ECall ji bo R1200GS (Adventure) an R1250GS (Adventure) ya me re were ferman kirin. Ev bi amûrên rast paşê jî dikare were bicihkirin.
Bi taybetî ji bo faktora pejirandina jinan, dibe ku bi avantaj be ku tiştên wekî ewlehiya çalak wekî argûman werin girtin da ku faktora pejirandina jinan bilind bibe. Ji bilî jaketa airbag, pergalek bangên acîl jî dikare li vir alîkar be û çi ji vê çêtir heye ku pergala hilberîner tavilê were nûvekirin.
Ji bo vê çi hewce dikin?
Divê dîsplaya BMW TFT hatibe bicihkirin.
Firoşkarekî BMW ku hejmara şasiya me (VIN) ji bo pergala bangên acîl a SOS li BMW tomar dike.
Tûra kabloyan a makîneyeke donor (ji ber ku ev xet bi taybetî nayên kirîn.)
Yekeya kontrolê ya telematîkê ya rast.
çep Bosch ji 11-2018 û pê ve - rast LG ji 11-2019 û pê ve
Beşa kontrolê BMW #6139467938 (bişkojk, mîkrofon, bilindgo)
Senzora lezbûnê BMW# 65779496815 û girêdan BMW#61358382720 û çend pêçên BMW
BimmerUtility ji bo kodkirinê
Kabloya ENet ji bo girêdanê (tenê bi dîsplaya TFT dixebite)
Gava me hemû parçe berhev kirin, em ji tûra kabloyan a kevin fîşa yekeya kontrolê ya telematîkê dibînin.
Piştre em hemû xetên ji yekeya kontrolê heta fîşa senzora lezbûnê û yekeya bikarhêner diçin ji kanala kabloyan derdixin û wan îzole dikin.
Dûv re tenê ev dimînin:
Plus (Kesk/Spî), Minus/Erd (Qehweyî), CAN_H (Şîn) û CAN_L (Gewr)
Em van kabloyan li cihên girêdanê yên di tûra kabloyan de dibirin, da ku dirêjahiyên kabloyê yên herî dirêj bi dest bixin. Bi baldarî bala xwe bidin ku CAN_H û CAN_L pêçanek cotkirî hene, ya ku NABE were vekirin. (Wekî din paşê xeletî li CAN Bus çêdibin)
Gava me tûra kabloyan îzole kir û ji tûra kabloyan a donor veqetand, hemû tişt bi qasî wiha xuya dike:
Niha em yekeya kontrolê ya telematîkê li pişt bataryayê bicih dikin û fîşa beşê xebitandinê heta pêşiya fîltra hewayê dirêj dikin. Li wir beşê xebitandinê tê girêdan.
Senzora qezayê an lezbûnê li aliyê çepê, li pişt radyatorê an li kêleka ABS li ser çarçoveyê tê bicihkirin. Li BMW R1200GS Adventure ya min hemû qul ji bo bicihkirina girêdana senzorê hebûn. Ji ber vê ez texmîn dikim ku ew bi her awayî hene.
Gava ev qediya, em li dauerplus û CAN Bus di tûra kabloyan de digerin. Van xetan heman rengan hene ku li ser tûra kabloyên me hene. ango CAN Bus bi tu awayî bi OBDII ve negirêdin, ew CAN Busek din e û rengên kabloyê yên cuda hene.
Dema girêdanê em xetan dibirin, ji bo her kabloyê lûleyek kêmbûnê amade dikin û xetan bi paqijî bi hev re lehîm dikin. Piştre her tişt bi lûleya kêmbûnê tê îzolekirin.
Bala xwe bidin ku lûleya kêmbûnê bi temamî were girtin û ku ew bi awayekî avgir were kêm kirin. Pêçana CAN Bus li vir tenê 1-2cm dikare were vekirin.
Gava her tişt qediya, dem hat ku em bi BimmerUtility kod bikin. Li vir em bi wesayitê ve girê didin û fermana wesayitê diguherînin. Li vir vebijarka 6AC Bangên acîl ên jîr tê zêdekirin.
Piştî tomarkirinê pirsek tê ka gelo hemû yekeyên kontrolê yên pêwîst werin kodkirin, ku em bi Erê piştrast dikin.
Ji vir şûn ve divê bangên acîl bixebitin, lê dîsplay xeletiyek nîşan bide, ji ber ku VIN ya we hê li BMW nehatiye tomarkirin. Niha kargeha BMW ya we tê nav kar, ku divê bi tîketekê li Munchenê wê tomar bike, da ku provîzyona yekeya kontrolê ya telematîkê bê xeletî derbas bibe.
Heke hûn dema pelçiqandina bişkoja SOS dengek ne-Almanî bibihîzin, kargeha we ya BMW an kesek bi ISTA+ dikare eyarkirina zimên biguhezîne û hûn li navenda bangên acîl bi zimanê xwe digihîjin.
Pirsên pir tên pirsîn (FAQ)
Ji modela salê 11/2018 û pê ve pergala bangên acîl a SOS (eCall) bi awayekî kargehî ji bo BMW R1200GS Adventure an R1250GS Adventure were ferman kirin. Bi tûra kabloyan, yekeya kontrolê ya telematîkê û senzora lezbûnê ya guncav ew dikare paşê jî were bicihkirin.
Dîsplayeke TFT ya BMW a bicihkirî, yekeyek kontrolê ya telematîkê (li gorî sala çêkirinê ya Bosch an LG), senzoreke lezbûnê bi tutucî, beşê xebitandinê bi mîkrofon û bilindgo û her wiha kabloyek ENET ji bo kodkirinê bi BimmerUtility pêwîst in. Herwiha divê Hejmara şasiyê (VIN) ji hêla firoşkarekî BMW ve ji bo pergala bangên acîl were tomarkirin.
Pêçana xetên CAN-High û CAN-Low dema birîna dirêjahiyê nabe were vekirin, ji ber ku wekî din li ser CAN-Bus çêbibin. Dema lehîmkirinê divê pêçan tenê 1 heta 2 cm were vekirin û cihê girêdanê piştre bi lûleyek kêmbûnê avgir were îzolekirin.