Setja SOS í kúna okkar eftir á

Frá árgerð 11.2018 var hægt að panta SOS-neyðarkallskerfi - ECall - með R1200GS (Adventure) eða R1250GS (Adventure). Það er einnig hægt að setja það í eftir á með réttum aðferðum. 

Sérstaklega með tilliti til viðtökuþáttar kvenna getur verið kostur að nota hluti eins og virkt öryggi sem rök til að auka viðtökuþátt kvenna. Auk loftpúðavestis getur neyðarkallskerfi hjálpað hér, og hvað er betra en að setja strax í kerfið frá framleiðandanum. 

Hvað þurfum við til þess? 

• BMW TFT-skjárinn þarf að vera í hjólinu.

• BMW-umboð sem skráir grindarnúmer (VIN) ökutækisins hjá BMW fyrir SOS-neyðarkallskerfið. 

• Kapalbúnt úr gjafahjóli (þar sem ekki er hægt að kaupa þessar leiðslur sérstaklega.) 

• Rétta fjarskiptastýrieiningin.
  til vinstri Bosch frá 11-2018 - til hægri LG frá 11-2019
  

• Stjórnbúnaður BMW #6139467938 (hnappur, hljóðnemi, hátalari) 

• Hröðunarskynjari BMW# 65779496815 og festing BMW#61358382720 og nokkrar BMW-skrúfur

• BimmerUtility til að kóða

• ENet-kapall fyrir tenginguna (virkar aðeins með TFT-skjá) 

Þegar við höfum alla hluti saman finnum við tengið fyrir fjarskiptastýrieininguna í gamla kapalbúntinu.

Því næst tökum við allar leiðslur sem liggja frá stýrieiningunni að tenginu fyrir hröðunarskynjarann og stjórnbúnaðinn út úr kapalrásinni og einangrum þær.

Eftir standa þá aðeins:
Plús (grænn/hvítur), mínus/jörð (brúnn), CAN_H (blár) og CAN_L (grár)

Þessa kapla klippum við af við tengipunktana í kapalbúntinu, þannig að við fáum sem lengsta kapla. Gætið þess vel að CAN_H og CAN_L eru snúnir saman og það snúningsbil má EKKI opna. (Annars verða villur á CAN-bus síðar) 

Þegar við höfum einangrað kapalbúntið og aðskilið það frá gjafakapalbúntinu lítur það svona út:

Nú komum við fjarskiptastýrieiningunni fyrir fyrir aftan rafhlöðuna og leggjum tengið fyrir stjórnbúnaðinn alla leið upp fyrir framan loftsíuna. Þar er stjórnbúnaðurinn tengdur.

Árekstrar- eða hröðunarskynjarinn er festur vinstra megin, fyrir aftan vatnskassann eða við hlið ABS á grindinni. Á BMW R1200GS Adventure hjá mér voru öll göt fyrir festingu skynjarans til staðar. Því grunar mig að þau séu hvort sem er alltaf til staðar. 

Þegar því er lokið finnum við stöðugt plús og CAN-bus í kapalbúntinu. Þessar leiðslur hafa sömu liti og á kapalbúntinu okkar. þ.e. alls EKKI tengja CAN-bus við OBDII, það er annar CAN-bus og hefur aðra kapallitir.
Við tenginguna klippum við leiðslurnar í sundur, undirbúum einn rýrnihólk fyrir hvern kapal og lóðum leiðslurnar snyrtilega saman. Síðan er allt einangrað með rýrnihólknum.
Passið að rýrnihólkurinn lokist alveg og sé vatnsþétt rýrður. Snúning CAN-bus má aðeins opna 1-2 cm hér. 

Þegar allt er tilbúið er komið að kóðun með BimmerUtility. Hér tengjumst við ökutækinu og breytum ökutækjapöntuninni. Hér er valkostinum 6AC Intelligent Emergency Call bætt við. 

Eftir vistun birtist spurning um hvort kóða eigi allar nauðsynlegar stýrieiningar, sem við staðfestum með Já. 

Héðan í frá ætti neyðarkallið að virka, en það veldur villuboðum á skjánum þar sem VIN-númerið ykkar er ekki enn skráð hjá BMW. Nú kemur BMW-verkstæðið ykkar til sögunnar, sem þarf að skrá það með miða í München, svo að skráning fjarskiptastýrieiningarinnar (provisioning) gangi villulaust í gegn. 

Ef þú heyrir ekki þýska rödd þegar ýtt er á SOS-hnappinn getur BMW-verkstæðið þitt eða einhver með ISTA+ breytt tungumálastillingunni og þú lendir í neyðarmiðstöð á þínu tungumáli.