11.2018 გამოშვების წლიდან არსებობდა შესაძლებლობა, ჩვენს R1200GS-ს (Adventure) ან R1250GS-ს (Adventure) SOS გადაუდებელი დახმარების სისტემაც - ECall - შეკვეთილიყო. ის სათანადო საშუალებებით შემდგომაც შეიძლება დამონტაჟდეს.
განსაკუთრებით ქალთა მიმღებლობის ფაქტორის თვალსაზრისით, შეიძლება სასარგებლო იყოს ისეთი რამეების, როგორიცაა აქტიური უსაფრთხოება, არგუმენტად გამოყენება ქალთა მიმღებლობის ფაქტორის ასამაღლებლად. აირბეგიანი ჟილეტის გარდა აქ გადაუდებელი დახმარების სისტემასაც შეუძლია დახმარება და რა შეიძლება იყოს უკეთესი, ვიდრე მწარმოებლის სისტემის დაუყოვნებლივ მოდერნიზაცია.
რა გვჭირდება ამისთვის?
BMW TFT დისპლეი უნდა იყოს დაყენებული.
BMW-ის დილერი, რომელიც ჩვენს ძარის ნომერს (VIN) BMW-ში SOS გადაუდებელი დახმარების სისტემისთვის დაარეგისტრირებს.
დონორი მოტოციკლის სადენების კონცხი (რადგან ამ გამტარების ცალკე შეძენა შეუძლებელია.)
სწორი ტელემატიკის მართვის ბლოკი.
მარცხნივ Bosch 11-2018-დან - მარჯვნივ LG 11-2019-დან
მართვის ელემენტი BMW #6139467938 (ღილაკი, მიკროფონი, დინამიკი)
აჩქარების სენსორი BMW# 65779496815 და სამაგრი BMW#61358382720 და რამდენიმე BMW ხრახნი
BimmerUtility კოდირებისთვის
ENet კაბელი კავშირისთვის (მუშაობს მხოლოდ TFT დისპლეით)
როგორც კი ყველა ნაწილი შევაგროვეთ, ძველი სადენების კონცხიდან ვეძებთ ტელემატიკის მართვის ბლოკის კონექტორს.
ამის შემდეგ ვპოულობთ ყველა გამტარს, რომლებიც მართვის ბლოკიდან აჩქარების სენსორისა და ოპერატორის ბლოკის კონექტორისკენ მიდის, გამოვიყვანთ კაბელის არხიდან და ვაიზოლირებთ.
დარჩება მხოლოდ:
პლუსი (მწვანე/თეთრი), მინუსი/მასა (ყავისფერი), CAN_H (ლურჯი) და CAN_L (ნაცრისფერი)
ამ კაბელებს ვჭრით სადენების კონცხში შეერთების ადგილებზე, რათა შეძლებისდაგვარად გრძელი კაბელის სიგრძეები მივიღოთ. ძალიან ზუსტად ყურადღება მიაქციეთ, რომ CAN_H და CAN_L-ს გრეხა აქვს, რომელიც არ უნდა გაიხსნას. (სხვაგვარად მოგვიანებით CAN Bus-ზე შეცდომები იქნება)
თუ სადენების კონცხი იზოლირებულია და დონორი სადენების კონცხისგან გამოყოფილია, მთელი ეს რამ დაახლოებით ასე გამოიყურება:
ახლა აკუმულატორის უკან ვათავსებთ ტელემატიკის მართვის ბლოკს და სამართავი ნაწილის კონექტორს ჰაერის ფილტრის წინ ზემოთ გავდებთ. იქ ერთდება მართვის ნაწილი. 
კრაშ- ანუ აჩქარების სენსორი მაგრდება მარცხენა მხარეს, რადიატორის უკან ან ABS-ის გვერდით ჩარჩოზე. ჩემს BMW R1200GS Adventure-ზე სენსორის სამაგრისთვის ყველა ხვრელი არსებობდა. ამიტომ ვვარაუდობ, რომ ისინი ყოველთვის არსებობს.
როგორც კი ეს გაკეთდება, სადენების კონცხში მუდმივ პლუსსა და CAN Bus-ს ვეძებთ. ამ გამტარებს იგივე ფერები აქვთ, რაც ჩვენს სადენების კონცხზე. ანუ CAN Bus-ი არავითარ შემთხვევაში არ მივაერთოთ OBDII-ზე, ეს სხვა CAN Bus-ია და სხვა ფერის გამტარები აქვს.
შეერთებისას გამტარებს ვჭრით, თითო კაბელზე თითო თერმოშეკუმშვად მილს ვამზადებთ და გამტარებს სუფთად ვაშედებთ ერთმანეთზე. ამის შემდეგ ყველაფერი თერმოშეკუმშვადი მილით იზოლირდება.
ყურადღება მიაქციეთ თერმოშეკუმშვადი მილის სრულ დახურვას და იმას, რომ ის წყალგაუმტარად იყოს შეკუმშული. CAN Bus-ის გრეხა აქ მხოლოდ 1-2 სმ-ით შეიძლება გაიხსნას.
როგორც კი ყველაფერი მზადაა, გადავდივართ BimmerUtility-ით კოდირებაზე. აქ ავტომობილს ვუკავშირდებით და ავტომობილის შეკვეთას ვცვლით. აქ ემატება ოფცია 6AC ინტელექტუალური გადაუდებელი დახმარება.
შენახვის შემდეგ გამოჩნდება შეკითხვა, უნდა დაკოდირდეს თუ არა ყველა საჭირო მართვის ბლოკი, რასაც ვადასტურებთ პასუხით „დიახ“.
ამიერიდან გადაუდებელი დახმარება უნდა მუშაობდეს, მაგრამ დისპლეიზე შეცდომის შეტყობინება უნდა გამოიწვიოს, რადგან თქვენი VIN ჯერ BMW-ში დარეგისტრირებული არ არის. ახლა თამაშში შემოდის თქვენი BMW-ის სერვისი, რომელმაც მიუნხენში ტიკეტით ეს უნდა ჩაწეროს, რათა ტელემატიკის მართვის ბლოკის პროვიზიონირება შეცდომის გარეშე გაიაროს.
თუ SOS ღილაკის დაჭერისას არაგერმანულ ხმას გაიგონებთ, თქვენს BMW-ის სერვისს ან ვინმეს ISTA+-ით შეუძლია ენის პარამეტრის შეცვლა და თქვენი ენის გადაუდებელი დახმარების ცენტრში მოხვდებით.
ხშირად დასმული კითხვები (FAQ)
11/2018 გამოშვების წლიდან SOS-გადაუდებელი დახმარების სისტემა (eCall) შეიძლება შეკვეთილი იყოს ქარხნულად BMW R1200GS Adventure-ისთვის ან R1250GS Adventure-ისთვის. შესაბამისი სადენების კონცხით, ტელემატიკის მართვის ბლოკით და აჩქარების სენსორით მისი შემდგომი მონტაჟიც შესაძლებელია.
საჭიროა დამონტაჟებული BMW TFT დისპლეი, ტელემატიკის მართვის ბლოკი (გამოშვების წლის მიხედვით Bosch-ის ან LG-ის), აჩქარების სენსორი სამაგრით, მართვის ელემენტი მიკროფონითა და დინამიკით, ასევე ENET კაბელი BimmerUtility-ით კოდირებისთვის. დამატებით უნდა ძარის ნომერი (VIN) უნდა დაარეგისტრიროს BMW-ის დილერმა გადაუდებელი დახმარების სისტემისთვის.
CAN-High და CAN-Low გამტარების გრეხა სიგრძეზე ჭრისას არ უნდა გაიხსნას, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში წარმოიქმნება დაბრკოლებები CAN-სალტეზე შეიძლება წარმოიქმნას. შედუღებისას გრეხა მხოლოდ 1-2 სმ-ზე უნდა გაიხსნას და შეერთების ადგილი შემდეგ წყალგაუმტარად თერმოშეკუმშვადი მილით უნდა დაიზოლიროს.