Das Kurvenlicht auf LED-Basis der R1250GS (Adventure)
Das LED-Kurvenlicht der letzten R1250GS-Baureihe ab BJ 2021 ist meines Erachtens das beste Kurvenlicht mit bewegtem Scheinwerfer. Nur die R1300GS (Adventure) kann mit ihrem neuen LED-Matrix-Licht dieses wohl in den Schatten stellen.
Somit war die Entscheidung gefällt, dieses auf meiner BMW R1200GS Baujahr 2014 nachzurüsten.
Links zur Funktionsweise, man muss nicht alles noch mal schreiben, was schon perfekt erklärt wird:
hobbyfahrer
1000ps
Bezugsquellen Scheinwerfer:
eBay <-- mein Inserat als Neuware
ShopBMWMotorCycles
Leebmann24
Bezugsquellen Stecker:
Die Wege der Nachrüstung
Baujahr 2011 (LC) bis 04.2017
Hier ist der Aufwand recht groß, da Sie noch das alte Lichtsteuergerät verbaut haben, welches den neuen Scheinwerfer mangels ausreichenden Speichers nicht ansteuern kann – d. h., dort war für BMW und deren zukünftige Pläne einfach zu wenig Flashspeicher an Bord.
Somit muss dieses auf das neue BCO ab Baustufe 05.2017 umgebaut werden und der Schräglagensensor unter der Sitzbank nachgerüstet. ESA ist auch Pflicht. Danach ist alles gleich wie bei den neuen Modellen.Baujahr 05.2017 bis aktuell (R1200GS(A) und R1250GS(A))
Hier ist darauf zu achten, dass Sie den Schräglagensensor unter der Sitzbank sowie ESA schon besitzen, ansonsten müssen Sie diesen nachrüsten. Gibt es für ein paar Euro beim Freundlichen oder bei eBay. Sobald Sie ESA haben, ist dieser bei diesem Baujahr schon verbaut.
Der alte Halogen- bzw. LED-Scheinwerfer verwendet hier einen 6-poligen Stecker mit der Belegung:Ein E-Net-Kabel fürs Codieren
Alt  | Neu  BMW # 8 509 441-04 |
| Pin1: LED_LIN (Violett) Pin2: 58P2_12V (Grün/Blau) Pin3: 58B_12V (Gelb) Pin4: 56A_12V (Weiß) Pin5: Masse/Minus (Braun) | Pin1: Masse/Minus (Braun) Pin2: 58B_12V (Gelb) Pin3: LED_LIN (Violett) Pin4: 56A_12V (Weiß) |
Ich hatte einen Stecker eines Kabelbaums, bei dem die Farben identisch waren, somit zusammenlöten, Schrumpfschlauch drüber und mit dem Original-BMW-Gewebeband wieder alles schön verpacken. Ein Pin wird nicht mehr benötigt (Pin2 Grün/Blau).
Nun geht es zum Codieren.
Sie brauchen E-SYS mit aktuellen Daten. Diese nennen sich PSdZData. Alle, die wissen, was sie machen, kennen dieses Tool.
Hier muss man den Fahrzeugauftrag (FA) um die Optionen:
0134 Adaptives Kurvenlicht
0192 LED-Scheinwerfer
0219 Headlight Pro
erweitern. Falls Ihre Steuergeräte eine I-Stufe unter 2021 haben, machen Sie davor ein Update via TAL. Ich gehe auf diesen Vorgang in diesem Blogbeitrag nicht näher ein.
Wie funktioniert das Erweitern des Fahrzeugauftrags und das Codieren:
1. Verbinden mit Ihrem Fahrzeug.
2. Im Menü Experten-Modus -> VCM Ihren Fahrzeugauftrag einlesen. 
3. Nun speichern wir uns unseren Fahrzeugauftrag, am besten dort, wo wir ihn wiederfinden. 
4. An diesem Punkt sind die besagten Optionen wie am Screenshot ersichtlich zu ergänzen. 134,192,219 - achtet darauf dass keine Optionen doppelt sind, sonst gibt es einen Fehler. Danach wird dieser oben mit Speichern wieder in die Datei zurück geschrieben.
5. Nun wechseln wir wieder in den Menüpunkt VCM, dabei erkennt E-SYS, dass unsere Datei geändert wurde, und wir wollen diese Änderungen natürlich mit Ja übernehmen. 
6. Wir berechnen nun den Fahrzeugauftrag mit der rechten Maustaste und „FP berechnen“.
7. Nun ist der Punkt gekommen, an dem der modifizierte Fahrzeugauftrag ins Motorsteuergerät (BMSMP8) geschrieben werden muss. 
8. Am Schluss muss man den Steuergeräten noch mitteilen, dass sich an der Konfiguration etwas geändert hat. Dafür gehen wir auf Kodieren, lesen den Fahrzeugauftrag noch mal ein, lesen die aktuelle Konfiguration aus den Steuergeräten (ECUs), wählen Gesamtflash und berechnen.
Danach erscheinen auf der linken Seite Ihre Steuergeräte. Codiert werden hier nur die BCO und KOMBI3. Alles andere braucht hier keine neue Codierung. 
Zum Abschluss noch mit Ihrem Tool Ihrer Wahl die Fehlercodes im Fahrzeug löschen (meist hat man welche nach E-SYS), und der neue Scheinwerfer arbeitet, als ob er schon immer eingebaut gewesen wäre.
Häufige Fragen (FAQ)
Bei diesen Baujahren ist der Aufwand größer, da das alte Lichtsteuergerät den neuen Scheinwerfer mangels Speicher nicht ansteuern kann. Es muss auf das neue BCO ab Baustufe 05.2017 umgebaut sowie der Schräglagensensor unter der Sitzbank nachgerüstet werden. Auch ESA ist Pflicht.
Im Fahrzeugauftrag (FA) müssen die Optionen 0134 (Adaptives Kurvenlicht), 0192 (LED-Scheinwerfer) und 0219 (Headlight Pro) ergänzt werden, bevor diese über E-SYS mit aktuellen PSdZData-Daten ins Fahrzeug geschrieben werden.
Codiert werden ausschließlich das BCO und das KOMBI3 (TFT-Display). Alle anderen Steuergeräte benötigen für diese Nachrüstung keine neue Codierung.