Drita në kthesa për lopën tonë

Drita në kthesa me bazë LED e R1250GS (Adventure) 

Drita LED në kthesa e serisë së fundit R1250GS nga viti 2021 është sipas mendimit tim drita më e mirë në kthesa me fener të lëvizshëm. Vetëm R1300GS (Adventure) me dritën e saj të re LED Matrix mund ta kalojë atë.
Kështu vendimi u mor, ta ritrofitoj këtë në BMW R1200GS-në time të vitit 2014.

Lidhje për mënyrën e funksionimit, nuk ka pse të shkruhet gjithçka përsëri, sepse shpjegohet në mënyrë perfekte:
ngasës hobi
1000ps

Burime furnizimi për fenerët:
eBay <-- shpallja ime si mall i ri
ShopBMWMotorCycles
Leebmann24

Burime furnizimi për lidhësin:

eBay

Rrugët e ritrofitimit  

1. Viti i prodhimit 2011 (LC) deri 04.2017
   Këtu përpjekja është mjaft e madhe, sepse ende keni të montuar njësinë e vjetër komanduese të dritave, e cila nuk mund ta komandojë fenerin e ri për shkak të memories së vogël - d.m.th. aty për BMW dhe planet e saj të ardhshme kishte thjesht shumë pak memorie flash në bord.
   Kështu ajo duhet të BCO e re nga niveli i ndërtimit 05.2017 ndërrohen dhe Sensori i animit i ritrofituar nën ndenjëse. ESA është gjithashtu e detyrueshme. Pas kësaj gjithçka është njësoj si te modelet e reja.

2. Viti i prodhimit 05.2017 deri aktualisht (R1200GS(A) dhe R1250GS(A))
   Këtu duhet pasur kujdes që sensorin e animit nën ndenjëse ta keni tashmë, si dhe ESA-n; përndryshe duhet t'i ritrofitoni. Ka për pak euro te koncesionari ose në Ebay. Sapo të keni ESA, ky është tashmë i montuar në këtë vit prodhimi.
   Feneri i vjetër halogjen respektivisht LED përdor këtu një lidhës 6-polësh me caktimin: 

3. Një kabllo E-Net për kodimin

I vjetër	E re BMW # 8 509 441-04
Pin1: LED_LIN (Vjollcë) Pin2: 58P2_12V (Jeshile/Blu) Pin3: 58B_12V (E verdhë) Pin4: 56A_12V (E bardhë) Pin5: Masë/Minus (Kafe)	Pin1: Masë/Minus (Kafe) Pin2: 58B_12V (E verdhë) Pin3: LED_LIN (Vjollcë) Pin4: 56A_12V (E bardhë)

Kisha një lidhës të një kablloje ku ngjyrat ishin identike, kështu që i lidha me ngjitje bashkë, mbi to tub termoshrinkues dhe gjithçka u paketua përsëri bukur me shiritin origjinal prej pëlhure BMW. Një pin nuk nevojitet më (Pin2 Jeshile/Blu)

Tani vazhdojmë me kodimin.

 

Ju nevojitet E-SYS me të dhëna aktuale. Këto quhen PSdZData; të gjithë ata që e dinë çfarë bëjnë e njohin këtë mjet.

Këtu duhet zgjeruar porosia e automjetit (FA) me opsionet:
0134 Drita adaptive në kthesa
0192 Fenerë LED
0219 Headlight Pro
Nëse njësitë tuaja komanduese kanë një I-Stufe nën 2021, bëni përpara një përditësim përmes TAL. Në këtë postim të blogut nuk po hyj në detaje për këtë proces.

Si funksionon zgjerimi i porosisë së automjetit dhe kodimi:
1. Lidhuni me automjetin tuaj.
2. Në meny Modaliteti i ekspertit -> VCM lexoni porosinë e automjetit tuaj.

3. Tani e ruajmë porosinë e automjetit, më mirë aty ku mund ta gjejmë përsëri.

4. Në këtë pikë duhet të shtohen opsionet e përmendura, siç shihet në pamjen e ekranit. 134,192,219 - kini kujdes që asnjë opsion të mos dublohet, përndryshe del një gabim. Pastaj ky ruhet përsëri në skedar me Ruaj lart.

5. Tani kalojmë përsëri te pika e menysë VCM; E-SYS pikërisht këtu e vëren që skedari ynë është ndryshuar dhe këto ndryshime natyrisht duam t'i pranojmë me Po.

6. Tani e llogarisim porosinë e automjetit me butonin e djathtë të miut dhe ,,FP berechnen" (llogarit FP).
 
7. Tani vjen momenti ku porosia e modifikuar e automjetit duhet të shkruhet në njësinë komanduese të motorit (BMSMP8).

8. Në fund njësive komanduese duhet t'u njoftohet që diçka ka ndryshuar në konfigurim; për këtë shkojmë te kodimi, e lexojmë edhe një herë porosinë e automjetit, lexojmë konfigurimin aktual nga njësitë komanduese (ECU), zgjedhim Gesamtflash (flash i plotë) dhe llogarisim.

Pas kësaj shfaqen në anën e majtë njësitë tuaja komanduese. Këtu kodohen vetëm BCO dhe KOMBI3. Gjithçka tjetër nuk ka nevojë për kodim të ri.


Në fund, me mjetin e zgjedhjes suaj, fshini kodet e gabimit në automjet (zakonisht ka pas E-SYS) dhe fenerin e ri punon sikur të ishte montuar gjithmonë.