Ovinkarska luč za našo kravo

Ovinkarska luč na osnovi LED pri R1250GS (Adventure) 

LED ovinkarska luč zadnje serije R1250GS od letnika 2021 je po mojem mnenju najboljša ovinkarska luč z gibljivim žarometom. Le R1300GS (Adventure) s svojo novo LED matrično lučjo jo verjetno lahko zasenči.
Tako je bila odločitev sprejeta, da jo naknadno vgradim v svoj BMW R1200GS, letnik 2014.

Povezave o delovanju, ni treba vsega pisati še enkrat, če je že odlično razloženo:
hobbyfahrer
1000ps

Viri nabave žarometov:
eBay <-- moj oglas kot novo blago
ShopBMWMotorCycles
Leebmann24

Viri nabave vtičev:

eBay

Poti naknadne vgradnje  

1. Letnik 2011 (LC) do 04.2017
   Tu je napor precej velik, saj imate vgrajeno še staro svetlobno krmilno enoto, ki novega žarometa zaradi premajhnega pomnilnika ne more krmiliti - tj. BMW in njegovi prihodnji načrti so imeli tam preprosto premalo flash pomnilnika na krovu.
   Zato je treba to nadgraditi na nova BCO od izvedbe 05.2017 predelati in Naknadno vgrajeni senzor nagiba pod sedežno klopjo. ESA je prav tako obvezna. Potem je vse enako kot pri novih modelih.

2. Letnik 05.2017 do danes (R1200GS(A) in R1250GS(A))
   Tu je treba paziti, da že imate senzor nagiba pod sedežno klopjo in ESA, sicer ju morate naknadno vgraditi. Dobite ju za nekaj evrov pri prijaznem prodajalcu ali na eBayu. Takoj ko imate ESA, je pri tem letniku senzor že vgrajen.
   Stari halogenski oz. LED žaromet tu uporablja 6-polni vtič z razporeditvijo: 

3. Ena Kabel E-Net za kodiranje

Stari	Novo BMW # 8 509 441-04
Pin1: LED_LIN (vijolična) Pin2: 58P2_12V (zelena/modra) Pin3: 58B_12V (rumena) Pin4: 56A_12V (bela) Pin5: masa/minus (rjava)	Pin1: masa/minus (rjava) Pin2: 58B_12V (rumena) Pin3: LED_LIN (vijolična) Pin4: 56A_12V (bela)

Imel sem vtič kabelskega snopa, kjer so bile barve enake, zato sem jih zapajkal skupaj, čez dal skrčljivo cevko in vse spet lepo zavil z originalnim BMW-jevim tekstilnim trakom. En pin ni več potreben (pin 2 zelena/modra)

Zdaj gremo h kodiranju.

 

Potrebujete E-SYS z aktualnimi podatki. Ti se imenujejo PSdZData; vsi, ki vedo, kaj delajo, to orodje poznajo.

Tu je treba vozilni nalog (FA) razširiti z možnostmi:
0134 Adaptivna ovinkarska luč
0192 LED-žaromet
0219 Headlight Pro
Če imajo vaše krmilne enote I-Stufe nižjo od 2021, pred tem opravite posodobitev prek TAL. V tem blogovskem prispevku tega postopka ne obravnavam podrobneje.

Kako deluje razširitev vozilnega naloga in kodiranje:
1. Povežite se z vašim vozilom.
2. V meniju Expert mode -> VCM preberite svoj vozilni nalog.

3. Zdaj shranimo svoj vozilni nalog, najbolje tam, kjer ga bomo spet našli.

4. Na tej točki je treba dodati omenjene možnosti, kot je razvidno na posnetku zaslona. 134,192,219 - pazite, da se nobena možnost ne ponovi, sicer pride do napake. Nato se datoteka zgoraj s Shrani spet zapiše nazaj.

5. Zdaj se spet vrnemo v menijsko točko VCM, pri čemer E-SYS opazi, da je bila naša datoteka spremenjena, in te spremembe seveda želimo prevzeti z Da.

6. Zdaj izračunamo vozilni nalog z desnim miškinim gumbom in ,,FP berechnen".
 
7. Zdaj je napočil trenutek, ko je treba spremenjeni vozilni nalog zapisati v motorno krmilno enoto (BMSMP8).

8. Na koncu je treba krmilnim enotam še sporočiti, da se je konfiguracija spremenila. Zato gremo na kodiranje, ponovno preberemo vozilni nalog, preberemo trenutno konfiguracijo iz krmilnih enot (ECU), izberemo Gesamtflash in izračunamo.

Nato se na levi strani prikažejo vaše krmilne enote. Kodirata se tu samo BCO in KOMBI3. Vse ostalo tukaj ne potrebuje novega kodiranja.


Za konec z orodjem po vaši izbiri še izbrišite kode napak v vozilu (po E-SYS jih ponavadi imate) in novi žaromet deluje, kot da bi bil od nekdaj vgrajen.