R1250GS (Adventure) LED-ի վրա հիմնված շրջադարձային լույսը
R1250GS վերջին շարքի LED շրջադարձային լույսը՝ 2021 թողարկումից սկսած, իմ կարծիքով լավագույն շրջադարձային լույսն է շարժվող լուսարձակով։ Միայն R1300GS (Adventure)-ը իր նոր LED Matrix լույսով կարող է, թերևս, այն ստվերել։
Այսպիսով որոշումը կայացվեց՝ տեղադրել այն իմ BMW R1200GS 2014 թողարկման մոտոցիկլի վրա։
Հղումներ աշխատանքի սկզբունքին. պետք չէ ամեն ինչ նորից գրել, երբ այն արդեն կատարյալ բացատրված է՝
հոբբի վարորդ
1000ps
Լուսարձակների ձեռքբերման աղբյուրներ՝
eBay <-- իմ հայտարարությունը որպես նոր ապրանք
ShopBMWMotorCycles
Leebmann24
Միակցիչների ձեռքբերման աղբյուրներ՝
Հետագա տեղադրման եղանակները
Արտադրության տարեթիվ 2011 (LC)-ից մինչև 04.2017
Այստեղ ծախսը բավականին մեծ է, քանի որ դեռ տեղադրված է հին լույսի կառավարման բլոկը, որը չափազանց փոքր հիշողության պատճառով չի կարող կառավարել նոր լուսարձակը, այսինքն՝ BMW-ի և նրա ապագա պլանների համար այնտեղ պարզապես շատ քիչ flash հիշողություն էր տեղադրված։
Ուստի այն պետք է փոխարինվի հետևյալով՝ նոր BCO՝ 05.2017 կառուցման աստիճանից փոխակերպվում են, և Թեքության սենսորը հետագայում տեղադրված է նստատեղի տակ. ESA-ն նույնպես պարտադիր է։ Դրանից հետո ամեն ինչ նույնն է, ինչ նոր մոդելների դեպքում։Արտադրության տարեթիվ 05.2017-ից մինչև ներկա (R1200GS(A) և R1250GS(A))
Այստեղ պետք է ուշադրություն դարձնել, որ նստատեղի տակ թեքության սենսորը և ESA-ն արդեն ունենաք, հակառակ դեպքում դրանք պետք է հետագայում տեղադրեք։ Դրանք մի քանի եվրոյով կարելի է գտնել պաշտոնական դիլերի մոտ կամ eBay-ում։ Հենց որ ESA ունենաք, այս արտադրության տարեթվի դեպքում թեքության սենսորն արդեն տեղադրված է։
Հին հալոգենային կամ LED լուսարձակն այստեղ օգտագործում է 6 կոնտակտանի միակցիչ հետևյալ բաշխմամբ՝Մեկ E-Net մալուխ կոդավորման համար
Հին  | Նոր  BMW # 8 509 441-04 |
| Pin1՝ LED_LIN (մանուշակագույն) Pin2՝ 58P2_12V (կանաչ/կապույտ) Pin3՝ 58B_12V (դեղին) Pin4՝ 56A_12V (սպիտակ) Pin5՝ գետնակցում/մինուս (դարչնագույն) | Pin1՝ գետնակցում/մինուս (դարչնագույն) Pin2՝ 58B_12V (դեղին) Pin3՝ LED_LIN (մանուշակագույն) Pin4՝ 56A_12V (սպիտակ) |
Ես ունեի լարերի խրձի միակցիչ, որտեղ գույները նույնն էին, ուստի միասին զոդեցի, վրան կծկվող խողովակ և BMW-ի բնօրինակ կտորե ժապավենով նորից ամեն ինչ գեղեցիկ փաթեթավորեցի։ Մեկ pin այլևս պետք չէ (Pin2 Կանաչ/Կապույտ)
Այժմ անցնում ենք կոդավորմանը։
Ձեզ անհրաժեշտ է E-SYS ընթացիկ տվյալներով։ Դրանք կոչվում են PSdZData, բոլորը, ովքեր գիտեն, թե ինչ են անում, ճանաչում են այս գործիքը։
Այստեղ ավտոմեքենայի պատվերը (FA) պետք է ընդլայնել հետևյալ տարբերակներով՝
0134 Ադապտիվ շրջադարձային լույս
0192 LED լուսարձակ
0219 Headlight Pro
Եթե ձեր կառավարման բլոկների I-Stufe-ը ցածր է 2021-ից, նախապես կատարեք թարմացում TAL-ի միջոցով։ Ես այս գործընթացին այս բլոգ գրառման մեջ մանրամասն չեմ անդրադառնում։
Ինչպես է աշխատում ավտոմեքենայի պատվերի ընդլայնումը և կոդավորումը՝
1. Միացում ձեր ավտոմեքենային։
2. Ընտրացանկում Փորձագետի ռեժիմ -> VCM կարդացեք ձեր ավտոմեքենայի պատվերը։ 
3. Այժմ պահպանում ենք մեր ավտոմեքենայի պատվերը (Fahrzeugauftrag), ցանկալի է այնտեղ, որտեղ կկարողանանք նորից գտնել։ 
4. Այս պահին նշված տարբերակները պետք է ավելացվեն, ինչպես երևում է սքրինշոթում։ 134,192,219 - ուշադրություն դարձրեք, որ տարբերակներ կրկնակի չլինեն, այլապես սխալ կառաջանա։ Դրանից հետո այն վերևում «Պահպանել»-ով գրվում է հետ ֆայլի մեջ։
5. Այժմ կրկին անցնում ենք VCM ընտրացանկի կետին, ընդ որում E-SYS-ը հայտնաբերում է, որ մեր ֆայլը փոփոխվել է, և մենք, իհարկե, ուզում ենք ընդունել այս փոփոխությունները՝ սեղմելով «Այո»։ 
6. Այժմ հաշվարկում ենք ավտոմեքենայի պատվերը՝ մկնիկի աջ կոճակով և «FP berechnen» ընտրելով։
7. Այժմ հասել է այն պահը, երբ փոփոխված ավտոմեքենայի պատվերը պետք է գրվի շարժիչի կառավարման բլոկի (BMSMP8) մեջ։ 
8. Վերջում կառավարման բլոկներին պետք է հայտնել, որ կոնֆիգուրացիայում ինչ-որ բան փոխվել է. դրա համար անցնում ենք կոդավորմանը, նորից կարդում ենք ավտոմեքենայի պատվերը, կարդում ենք ընթացիկ կոնֆիգուրացիան կառավարման բլոկներից (ECU), ընտրում ենք Gesamtflash (ամբողջական flash) և հաշվարկում ենք։
Դրանից հետո ձախ կողմում հայտնվում են ձեր կառավարման բլոկները։ Այստեղ կոդավորվում են միայն BCO-ն և KOMBI3-ը։ Մնացած ամեն ինչին նոր կոդավորում պետք չէ։ 
Վերջում ձեր ընտրած գործիքով ջնջեք ավտոմեքենայի սխալի կոդերը (E-SYS-ից հետո սովորաբար դրանք լինում են), և նոր լուսարձակը կաշխատի այնպես, կարծես միշտ տեղադրված է եղել։
Հաճախ տրվող հարցեր (FAQ)
Այս արտադրության տարեթվերի դեպքում ծախսն ավելի մեծ է, քանի որ հին լույսի կառավարման բլոկը հիշողության բացակայության պատճառով չի կարող կառավարել նոր լուսարձակը։ Այն պետք է փոխարինվի նոր BCO-ով՝ 05.2017 կառուցման աստիճանից, ինչպես նաև նստատեղի տակ պետք է հետագայում տեղադրվի թեքության սենսորը։ ESA-ն նույնպես պարտադիր է։
Ավտոմեքենայի պատվերում (FA) պետք է ավելացվեն 0134 (Ադապտիվ Շրջադարձային լույս), 0192 (LED լուսարձակ) և 0219 (Headlight Pro) տարբերակներով պետք է ավելացվեն, նախքան դրանք E-SYS-ի միջոցով ընթացիկ PSdZData տվյալներով գրվեն ավտոմեքենայի մեջ։
Կոդավորվում են բացառապես BCO-ն և KOMBI3-ը (TFT էկրան)։ Մնացած բոլոր կառավարման բլոկներին այս հետագա տեղադրման համար նոր կոդավորում պետք չէ։