Kurvivalgus meie lehmale

R1250GS (Adventure) LED-põhine kurvivalgus 

Viimase R1250GS mudelisarja LED-kurvivalgus alates mudeliaastast 2021 on minu arvates parim kurvivalgus liikuva esilaternaga. Ainult R1300GS (Adventure) võib oma uue LED Matrix valgusega selle varju jätta.
Seega oli otsus langetatud paigaldada see minu 2014. aasta mudeliaasta BMW R1200GS-le.

Lingid toimimispõhimõtte kohta, ei pea kõike uuesti kirjutama, kui see on juba suurepäraselt seletatud:
hobbyfahrer
1000ps

Esilaternate hankeallikad:
eBay <-- minu kuulutus uue kaubana
ShopBMWMotorCycles
Leebmann24

Pistikute hankeallikad:

eBay

Järelpaigalduse teed  

1. Mudeliaasta 2011 (LC) kuni 04.2017
   Siin on vaev üsna suur, sest teil on veel vana valgusjuhtseade, mis ei suuda uut esilaternat liiga väikese mälu tõttu juhtida - st seal oli BMW ja nende tulevaste plaanide jaoks lihtsalt liiga vähe flash-mälu pardal.
   Seega tuleb see uuendada uus BCO alates ehitusastmest 05.2017 ümber ehitada ja Kaldenurgaandur järelpaigaldatud istme alla. ESA on samuti kohustuslik. Pärast seda on kõik sama nagu uutel mudelitel.

2. Mudeliaasta 05.2017 kuni praeguseni (R1200GS(A) ja R1250GS(A))
   Siin tuleb jälgida, et teil on kaldenurgaandur istme all juba olemas ja samuti ESA, vastasel juhul peate need järelpaigaldama. Neid saab mõne euro eest BMW edasimüüjalt või eBayst. Kui teil on ESA, on see sellel mudeliaastal juba paigaldatud.
   Vana halogeen- või LED-esilatern kasutab siin 6-kontaktilist pistikut järgmise kontaktide paigutusega: 

3. Üks E-Net-kaabel kodeerimiseks

Vana	Uus BMW # 8 509 441-04
Pin1: LED_LIN (lilla) Pin2: 58P2_12V (roheline/sinine) Pin3: 58B_12V (kollane) Pin4: 56A_12V (valge) Pin5: mass/miinus (pruun)	Pin1: mass/miinus (pruun) Pin2: 58B_12V (kollane) Pin3: LED_LIN (lilla) Pin4: 56A_12V (valge)

Mul oli juhtmekimbu pistik, kus värvid olid identsed, seega jootsin kokku, tõmbasin peale kahanevoolik ja pakkisin kõik BMW originaalse kangasteibiga uuesti kenasti ära. Üht kontakti enam ei vajata (Pin2 roheline/sinine)

Nüüd läheb kodeerimiseks.

 

Vajate E-SYS-i koos värskete andmetega. Neid nimetatakse PSdZData, kõik, kes teavad, mida teevad, tunnevad seda tööriista.

Siin tuleb sõidukitellimust (FA) täiendada valikutega:
0134 Adaptiivne kurvivalgus
0192 LED-esilaternad
0219 Headlight Pro
Kui teie juhtseadmete I-aste on alla 2021, tehke enne TAL-i kaudu värskendus. Sellel protsessil ei peatu ma selles blogipostituses pikemalt.

Kuidas toimib sõidukitellimuse täiendamine ja kodeerimine:
1. Looge ühendus oma sõidukiga.
2. Menüüs Experten-Modus -> VCM lugege sisse oma sõidukitellimus.

3. Nüüd salvestame oma sõidukitellimuse (Fahrzeugauftrag), parem kohta, kust me selle uuesti leiame.

4. Selles punktis tuleb nimetatud valikud lisada nii, nagu ekraanipildil näha. 134,192,219 - jälgige, et ühtegi valikut ei oleks kaks korda, muidu tekib viga. Seejärel kirjutatakse see üleval salvestamisega tagasi faili.

5. Nüüd vahetame uuesti menüüpunkti VCM, mille juures E-SYS tuvastab, et meie faili on muudetud, ja loomulikult tahame need muudatused Jah-ga üle võtta.

6. Nüüd arvutame sõidukitellimuse paremklõpsuga ja ,,FP berechnen".
 
7. Nüüd on käes hetk, mil muudetud sõidukitellimus tuleb kirjutada mootori juhtseadmesse (BMSMP8).

8. Lõpuks tuleb juhtseadmetele veel teatada, et konfiguratsioon on muutunud. Selleks läheme kodeerimisele, loeme sõidukitellimuse uuesti sisse, loeme juhtseadmetest (ECUs) praeguse konfiguratsiooni, valime Gesamtflash ja arvutame.

Seejärel ilmuvad vasakule küljele teie juhtseadmed. Siin kodeeritakse ainult BCO ja KOMBI3. Kõik muu ei vaja uut kodeeringut.


Lõpuks kustutage oma valitud tööriistaga sõidukist veakoodid (pärast E-SYS-i on neid tavaliselt mõni) ja uus esilatern töötab, nagu oleks see alati olnud paigaldatud.