მოსახვევის განათება ჩვენი „ძროხისთვის“

R1250GS-ის (Adventure) LED-ზე დაფუძნებული მოსახვევის განათება 

ბოლო R1250GS სერიის 2021 წლიდან LED მოსახვევის განათება ჩემი აზრით საუკეთესო მოსახვევის განათებაა მოძრავი ფარით. მხოლოდ R1300GS-ს (Adventure) თავისი ახალი LED მატრიცული განათებით შეუძლია მისი ჩრდილში მოქცევა.
ამიტომ გადაწყვეტილება მივიღე, ის ჩემს BMW R1200GS-ზე 2014 წლის გამოშვებისა დამეყენებინა.

ბმულები მუშაობის პრინციპზე, ყველაფრის თავიდან წერა საჭირო არ არის, რადგან ის უკვე იდეალურად არის ახსნილი:
ჰობი-მძღოლი
1000ps

ფარების შეძენის წყაროები:
eBay <-- ჩემი განცხადება ახალ საქონლად
ShopBMWMotorCycles
Leebmann24

კონექტორის შეძენის წყაროები:

eBay

მოდერნიზაციის გზები  

1. გამოშვების წელი 2011 (LC) 04.2017-მდე
   აქ სამუშაო საკმაოდ დიდია, რადგან ჯერ კიდევ ძველი განათების მართვის ბლოკი გიდგიათ, რომელიც ახალ ფარს ვერ მართავს ძალიან მცირე მეხსიერების გამო - ანუ BMW-სა და მისი სამომავლო გეგმებისთვის იქ ბორტზე ფლეშ-მეხსიერება უბრალოდ ცოტა იყო.
   ამიტომ ეს უნდა განახლდეს ახალი BCO 05.2017 გამოშვებიდან გადაკეთდეს და დახრის კუთხის სენსორი სავარძლის ქვეშ დამონტაჟებულია. ESA ასევე სავალდებულოა. შემდეგ ყველაფერი ისეთივეა, როგორც ახალ მოდელებზე.

2. გამოშვების წელი 05.2017-დან დღემდე (R1200GS(A) და R1250GS(A))
   აქ უნდა მივაქციოთ ყურადღება, რომ დახრის კუთხის სენსორი სავარძლის ქვეშ უკვე გქონდეთ, ასევე ESA, წინააღმდეგ შემთხვევაში მისი დამატებით მონტაჟი მოგიწევთ. ის რამდენიმე ევროდ იყიდება ოფიციალურ დილერთან ან eBay-ზე. როგორც კი ESA გაქვთ, ამ გამოშვების წლის შემთხვევაში ის უკვე დაყენებულია.
   ძველი ჰალოგენური ან LED ფარი აქ იყენებს 6-კონტაქტიან კონექტორს შემდეგი განლაგებით: 

3. ერთი E-Net კაბელი კოდირებისთვის

ალტ.	ახალი BMW # 8 509 441-04
Pin1: LED_LIN (იისფერი) Pin2: 58P2_12V (მწვანე/ლურჯი) Pin3: 58B_12V (ყვითელი) Pin4: 56A_12V (თეთრი) Pin5: მასა/მინუსი (ყავისფერი)	Pin1: მასა/მინუსი (ყავისფერი) Pin2: 58B_12V (ყვითელი) Pin3: LED_LIN (იისფერი) Pin4: 56A_12V (თეთრი)

მქონდა სადენების კონცხის კონექტორი, სადაც ფერები იდენტური იყო, ამიტომ ერთად შევაგუნე, თერმოშეკუმშვადი მილი გადავაფარე და BMW-ის ორიგინალური ქსოვილის ლენტით ისევ ყველაფერი ლამაზად შევფუთე. ერთი კონტაქტი აღარ არის საჭირო (კონტაქტი 2 მწვანე/ლურჯი)

ახლა კოდირებაზე გადავდივართ.

 

დაგჭირდებათ E-SYS აქტუალური მონაცემებით. მათ ჰქვია PSdZData, ყველა, ვინც იცის რას აკეთებს, იცნობს ამ ხელსაწყოს.

აქ ავტომობილის შეკვეთა (FA) უნდა გაფართოვდეს ოფციებით:
0134 ადაპტური მოსახვევის განათება
0192 LED ფარები
0219 Headlight Pro
თუ თქვენი მართვის ბლოკების I-დონე 2021-ზე დაბალია, ჯერ გააკეთეთ განახლება TAL-ით. ამ პროცესს ამ ბლოგ-პოსტში უფრო დეტალურად არ განვიხილავ.

როგორ მუშაობს ავტომობილის შეკვეთის გაფართოება და კოდირება:
1. დაუკავშირდით თქვენს ავტომობილს.
2. მენიუში Experten-Modus -> VCM ჩაიკითხეთ თქვენი ავტომობილის შეკვეთა.

3. ახლა ვინახავთ ჩვენს ავტომობილის შეკვეთას, უმჯობესია იქ, სადაც ისევ ვიპოვით.

4. ამ ეტაპზე ეკრანის ანაბეჭდზე ხილული ოფციები უნდა დაემატოს. 134,192,219 - ყურადღება მიაქციეთ, რომ ოფციები არ დუბლირდებოდეს, სხვაგვარად მოხდება შეცდომა. შემდეგ ის ზემოთ „Speichern“-ით ისევ ფაილში ჩაიწერება.

5. ახლა ისევ გადავდივართ მენიუს პუნქტზე VCM, ამასთან E-SYS ამოიცნობს, რომ ჩვენი ფაილი შეიცვალა და ამ ცვლილებებს, რა თქმა უნდა, ვეთანხმებით „Ja“-ით.

6. ახლა ვთვლით ავტომობილის შეკვეთას მაუსის მარჯვენა ღილაკით და „FP berechnen“-ით.
 
7. ახლა დადგა მომენტი, როცა შეცვლილი ავტომობილის შეკვეთა ძრავის მართვის ბლოკში (BMSMP8) უნდა ჩაიწეროს.

8. ბოლოს მართვის ბლოკებს უნდა ვაცნობოთ, რომ კონფიგურაციაში რაღაც შეიცვალა; ამისთვის გადავდივართ კოდირებაზე, ისევ ვკითხულობთ ავტომობილის შეკვეთას, ვკითხულობთ მიმდინარე კონფიგურაციას მართვის ბლოკებიდან (ECUs), ვირჩევთ „Gesamtflash“-ს და ვთვლით.

ამის შემდეგ მარცხენა მხარეს გამოჩნდება თქვენი მართვის ბლოკები. აქ მხოლოდ BCO და KOMBI3 კოდირდება. ყველაფერს დანარჩენს ახალი კოდირება არ სჭირდება.


დასასრულს თქვენი არჩევანის ხელსაწყოთი წაშალეთ ავტომობილში შეცდომის კოდები (E-SYS-ის შემდეგ ჩვეულებრივ რამდენიმე რჩება) და ახალი ფარი იმუშავებს ისე, თითქოს ყოველთვის დაყენებული ყოფილიყო.