Светло во кривини за нашата крава

Светлото во кривини на LED-основа на R1250GS (Adventure) 

LED-светлото во кривини на последната серија R1250GS од год. 2021 според мене е најдоброто светло во кривини со подвижен фар. Само R1300GS (Adventure) со своето ново LED-матрично светло веројатно може да го засени.
Така одлуката беше донесена, ова да се вгради дополнително на мојата BMW R1200GS од 2014.

Линкови за начинот на функционирање, не мора сè повторно да се пишува, веќе е совршено објаснето:
хоби-возач
1000ps

Извори за набавка на фарови:
eBay <-- мојата оглас како нова стока
ShopBMWMotorCycles
Leebmann24

Извори за набавка на приклучоци:

eBay

Начини на дополнителна вградба  

1. Година на производство 2011 (LC) до 04.2017
   Тука трудот е прилично голем, бидејќи сè уште е вградена старата светлосна управувачка единица, која не може да го управува новиот фар поради премалата меморија - т.е. на BMW и неговите идни планови таму едноставно им беше премалку flash-меморија на плочката.
   Затоа таа мора да се надгради на новиот BCO од ниво на градба 05.2017 се преработуваат и Дополнително вграден сензор за навалување под седиштето. ESA е исто така задолжителна. Потоа сè е исто како кај новите модели.

2. Година на производство 05.2017 до денес (R1200GS(A) и R1250GS(A))
   Овде треба да се внимава веќе да го имате сензорот за навалување под седиштето, како и ESA, инаку мора да ги дограбите. Се добиваат за неколку евра кај овластениот застапник или на eBay. Штом ја имате ESA, кај тоа годиште тој е веќе вграден.
   Старите халогени односно LED-фарови овде користат 6-полен приклучок со распоред: 

3. Еден E-Net кабел за кодирање

Стар	Ново BMW # 8 509 441-04
Pin1: LED_LIN (Виолетова) Pin2: 58P2_12V (Зелена/сина) Pin3: 58B_12V (Жолта) Pin4: 56A_12V (Бела) Pin5: Маса/минус (Кафеава)	Pin1: Маса/минус (Кафеава) Pin2: 58B_12V (Жолта) Pin3: LED_LIN (Виолетова) Pin4: 56A_12V (Бела)

Имав приклучок од кабелски сноп со идентични бои, па затоа залемив заедно, ставив термоскоцкувачко црево одозгора и сè убаво повторно го спакував со оригиналната BMW текстилна лента. Еден пин повеќе не е потребен (Pin2 зелено/сино)

Сега доаѓа кодирањето.

 

Ви треба E-SYS со актуелни податоци. Тие се викаат PSdZData; сите што знаат што прават, ја познаваат оваа алатка.

Овде налогот за возилото (FA) мора да се прошири со следниве опции:
0134 Адаптивно светло во кривини
0192 LED-фарови
0219 Headlight Pro
Ако вашите управувачки единици имаат I-ниво постаро од 2021, претходно направете ажурирање преку TAL. Во овој блог-прилог не навлегувам подетално во тој процес.

Како функционира проширувањето на налогот за возилото и кодирањето:
1. Поврзување со вашето возило.
2. Во менито Experten-Modus -> VCM вчитајте го вашиот налог за возилото.

3. Сега го зачувуваме нашиот налог за возилото, најдобро таму каде што ќе го најдеме повторно.

4. На оваа точка треба да се додадат споменатите опции како што е видливо на сликата од екранот. 134,192,219 - внимавајте ниедна опција да не биде двојно, инаку се појавува грешка. Потоа таа горе со Зачувај повторно се запишува назад во датотеката.

5. Сега повторно се префрламе на ставката од менито VCM, при што E-SYS препознава дека нашата датотека е изменета и ние сакаме, се разбира, да ги прифатиме промените со Да.

6. Сега го пресметуваме налогот за возилото со десното копче на глушецот и ,,FP berechnen.
 
7. Сега дојде моментот кога изменетиот налог за возилото мора да се запише во управувачката единица на моторот (BMSMP8).

8. На крај на управувачките единици мора уште да им се соопшти дека нешто се променило во конфигурацијата, за што одиме на кодирање, повторно го вчитуваме налогот за возилото, ја читаме актуелната конфигурација од управувачките единици (ECUs), избираме Gesamtflash и пресметуваме.

Потоа на левата страна се појавуваат вашите управувачки единици. Овде се кодираат само BCO и KOMBI3. Сè друго не бара ново кодирање.


На крај, со алатката по ваш избор избришете ги кодовите за грешки во возилото (обично по E-SYS има такви) и новиот фар работи како да бил отсекогаш вграден.