Světlo do zatáček pro naši krávu

LED světlo do zatáček řady R1250GS (Adventure) 

LED světlo do zatáček poslední řady R1250GS od modelového roku 2021 je podle mého názoru nejlepším světlem do zatáček s pohyblivým světlometem. Jen R1300GS (Adventure) s novým LED matricovým světlem by ho snad mohla zastínit.
Rozhodnutí tedy padlo, nainstalovat ho dodatečně na mou BMW R1200GS z roku 2014.

Odkazy na funkci, není třeba psát vše znovu, když je to již dokonale vysvětleno:
hobbyfahrer
1000ps

Zdroje světlometů:
eBay <-- můj inzerát jako nové zboží
ShopBMWMotorCycles
Leebmann24

Zdroje konektorů:

eBay

Cesty dovybavení  

1. Modelový rok 2011 (LC) až 04.2017
   Zde je náročnost poměrně velká, protože máte stále osazenou starou řídicí jednotku osvětlení, která kvůli příliš malé paměti nový světlomet ovládat nedokáže - tj. pro BMW a jejich budoucí plány tam bylo prostě příliš málo flash paměti.
   Proto je nutné ji na nové BCO od stupně sestavení 05.2017 přestavěny a Senzor náklonu dodatečně namontovaný pod sedlem. ESA je také povinná. Poté je vše stejné jako u nových modelů.

2. Modelový rok 05.2017 až dosud (R1200GS(A) a R1250GS(A))
   Zde je třeba dbát na to, abyste již měli pod sedadlem senzor náklonu a také ESA, jinak je musíte dovybavit. Seženete je za pár eur u „přátelského“ prodejce BMW nebo na eBay. Jakmile máte ESA, je u tohoto modelového roku již zabudován.
   Starý halogenový, resp. LED světlomet zde používá 6pólový konektor s obsazením: 

3. Zap. Kabel E-Net ke kódování

Staré	Nové BMW # 8 509 441-04
Pin1: LED_LIN (fialová) Pin2: 58P2_12V (zelená/modrá) Pin3: 58B_12V (žlutá) Pin4: 56A_12V (bílá) Pin5: zem/mínus (hnědá)	Pin1: zem/mínus (hnědá) Pin2: 58B_12V (žlutá) Pin3: LED_LIN (fialová) Pin4: 56A_12V (bílá)

Měl jsem konektor kabelového svazku, kde byly barvy shodné, takže jsem je spájel dohromady, přetáhl smršťovací bužírku a vše pěkně zabalil originální textilní páskou BMW. Jeden pin již není potřeba (pin 2 zelená/modrá)

Nyní přejdeme ke kódování.

 

Potřebujete E-SYS s aktuálními daty. Ta se nazývají PSdZData, všichni, kdo vědí, co dělají, tento nástroj znají.

Zde je třeba zakázku vozidla (FA) rozšířit o volby:
0134 Adaptivní světlo do zatáček
0192 LED světlomety
0219 Headlight Pro
Pokud mají vaše řídicí jednotky I-Stufe nižší než 2021, proveďte předtím aktualizaci přes TAL. Na tento postup se v tomto příspěvku blíže nezaměřuji.

Jak funguje rozšíření zakázky vozidla a kódování:
1. Připojte se k vašemu vozidlu.
2. V menu Expertní režim -> VCM načtěte zakázku vozidla.

3. Nyní uložíme zakázku vozidla, nejlépe tam, kde ji znovu najdeme.

4. V tomto bodě je třeba doplnit zmíněné volby, jak je vidět na snímku obrazovky. 134,192,219 - dbejte na to, aby se žádná volba neopakovala, jinak dojde k chybě. Poté se zakázka nahoře pomocí Uložit zapíše zpět do souboru.

5. Nyní se opět přepneme do položky menu VCM, přičemž E-SYS zjistí, že byl náš soubor změněn, a tyto změny samozřejmě chceme převzít pomocí Ano.

6. Nyní vypočítáme zakázku vozidla pravým tlačítkem myši a „FP berechnen“.
 
7. Nyní nastal okamžik, kdy je nutné upravenou zakázku vozidla zapsat do řídicí jednotky motoru (BMSMP8).

8. Nakonec je třeba řídicím jednotkám sdělit, že se změnila konfigurace. K tomu přejdeme na kódování, znovu načteme zakázku vozidla, načteme aktuální konfiguraci z řídicích jednotek (ECU), zvolíme Gesamtflash a provedeme výpočet.

Poté se na levé straně zobrazí vaše řídicí jednotky. Kódují se zde pouze BCO a KOMBI3. Vše ostatní nové kódování nepotřebuje.


Na závěr pomocí nástroje dle vlastního výběru smažte chybové kódy ve vozidle (většinou nějaké zbydou po E-SYS) a nový světlomet pracuje, jako by tam byl odjakživa.