Kurvljus till vår ko

LED-kurvljuset på R1250GS (Adventure) 

LED-kurvljuset på den sista R1250GS-serien från tillverkningsår 2021 är enligt min mening det bästa kurvljuset med rörlig strålkastare. Bara R1300GS (Adventure) med sitt nya LED-matrisljus kan sannolikt ställa det i skuggan.
Därmed var beslutet fattat att eftermontera det på min BMW R1200GS tillverkningsår 2014.

Länkar till funktionssättet, man behöver inte skriva allt en gång till när det redan förklaras perfekt:
hobbyförare
1000ps

Inköpskällor strålkastare:
eBay <-- min annons som nyskick
ShopBMWMotorCycles
Leebmann24

Inköpskällor kontakt:

eBay

Vägarna för eftermontering  

1. Tillverkningsår 2011 (LC) till 04.2017
   Här är arbetsinsatsen ganska stor, eftersom ni fortfarande har den gamla ljusstyrenheten monterad, som på grund av för litet minne inte kan styra den nya strålkastaren - dvs. där hade BMW och deras framtida planer helt enkelt för lite flashminne ombord.
   Därför måste denna uppgraderas till nya BCO från byggnivå 05.2017 byggs om och Lutningssensor eftermonterad under sadeln. ESA är också obligatoriskt. Därefter är allt detsamma som på de nya modellerna.

2. Tillverkningsår 05.2017 till nu (R1200GS(A) och R1250GS(A))
   Här gäller det att se till att ni redan har lutningssensorn under sitsen samt ESA, annars måste ni eftermontera den. Den finns för några euro hos den vänliga återförsäljaren eller på eBay. Så fort ni har ESA är den redan monterad på detta tillverkningsår.
   Den gamla halogen- resp. LED-strålkastaren använder här en 6-polig kontakt med följande beläggning: 

3. En E-Net-kabel för kodningen

Gammal	Ny BMW # 8 509 441-04
Pin1: LED_LIN (Violett) Pin2: 58P2_12V (Grön/Blå) Pin3: 58B_12V (Gul) Pin4: 56A_12V (Vit) Pin5: Jord/Minus (Brun)	Pin1: Jord/Minus (Brun) Pin2: 58B_12V (Gul) Pin3: LED_LIN (Violett) Pin4: 56A_12V (Vit)

Jag hade en kontakt från en kabelstam där färgerna var identiska, så jag lödde ihop dem, drog krympslang över och förpackade allt snyggt igen med BMW:s original-textiltejp. Ett stift behövs inte längre (stift 2 grön/blå)

Nu är det dags för kodningen.

 

Ni behöver E-SYS med aktuella data. Dessa kallas PSdZData, alla som vet vad de gör känner till det här verktyget.

Här måste man utöka fordonsordern (FA) med alternativen:
0134 Adaptivt kurvljus
0192 LED-strålkastare
0219 Headlight Pro
Om era styrenheter har en I-nivå äldre än 2021, gör en uppdatering via TAL innan dess. Jag går inte närmare in på det förfarandet i det här blogginlägget.

Så här går det till att utöka fordonsordern och koda:
1. Anslut till ert fordon.
2. I menyn Expertläge -> VCM läser ni in er fordonsorder.

3. Nu sparar vi vår fordonsorder, helst på en plats där vi hittar den igen.

4. I det här steget ska de nämnda alternativen läggas till, som framgår av skärmbilden. 134,192,219 - se till att inga alternativ förekommer dubbelt, annars blir det ett fel. Därefter skrivs den tillbaka till filen med Spara högst upp.

5. Nu byter vi igen till menyalternativet VCM, varvid E-SYS känner igen att vår fil har ändrats och vi vill naturligtvis ta över ändringarna med Ja.

6. Vi beräknar nu fordonsordern med höger musknapp och ,,FP berechnen".
 
7. Nu har vi kommit till punkten där den modifierade fordonsordern måste skrivas till motorstyrenheten (BMSMP8).

8. Till sist måste man tala om för styrenheterna att något har ändrats i konfigurationen. För det går vi till kodning, läser in fordonsordern igen, läser ut den aktuella konfigurationen från styrenheterna (ECU:er), väljer Gesamtflash och beräknar.

Därefter visas era styrenheter på vänster sida. Det är bara BCO och KOMBI3 som kodas här. Allt annat behöver ingen ny kodning.


Avslutningsvis raderar ni felkoderna i fordonet med valfritt verktyg (oftast har man några efter E-SYS), och den nya strålkastaren fungerar som om den alltid hade varit monterad.