Bochtenlicht voor onze koe

Het bochtenlicht op LED-basis van de R1250GS (Adventure) 

Het LED-bochtenlicht van de laatste R1250GS-serie vanaf bouwjaar 2021 is naar mijn mening het beste bochtenlicht met bewegende koplamp. Alleen de R1300GS (Adventure) kan met zijn nieuwe LED-matrixlicht dit waarschijnlijk overtreffen.
Zo was de beslissing gevallen om dit achteraf in te bouwen op mijn BMW R1200GS bouwjaar 2014.

Links naar de werking, men hoeft niet alles opnieuw te schrijven dat al perfect wordt uitgelegd:
hobbyrijder
1000ps

Bronnen voor koplampen:
eBay <-- mijn advertentie als nieuwe waar
ShopBMWMotorCycles
Leebmann24

Bronnen voor stekkers:

eBay

De wegen van het achteraf inbouwen  

1. Bouwjaar 2011 (LC) tot 04.2017
   Hier is de inspanning vrij groot, omdat jullie nog de oude lichtregeleenheid hebben ingebouwd, die de nieuwe koplamp wegens te klein geheugen niet kan aansturen - d.w.z. daar was voor BMW en hun toekomstplannen gewoon te weinig flashgeheugen aan boord.
   Daarom moet deze worden omgebouwd naar de nieuwe BCO vanaf bouwniveau 05.2017 worden omgebouwd en de Hellingshoeksensor achteraf ingebouwd onder de zitbank. ESA is ook verplicht. Daarna is alles hetzelfde als bij de nieuwe modellen.

2. Bouwjaar 05.2017 tot heden (R1200GS(A) en R1250GS(A))
   Hier moet erop worden gelet dat jullie de hellingshoeksensor onder de zadel al hebben, evenals ESA; anders moeten jullie die achteraf inbouwen. Die is er voor een paar euro bij de dealer of op eBay. Zodra jullie ESA hebben, is deze bij dit bouwjaar al ingebouwd.
   De oude halogeen- resp. LED-koplamp gebruikt hier een 6-polige stekker met de volgende indeling: 

3. Een E-Net-kabel voor het coderen

Oud	Nieuw BMW # 8 509 441-04
Pin1: LED_LIN (Paars) Pin2: 58P2_12V (Groen/Blauw) Pin3: 58B_12V (Geel) Pin4: 56A_12V (Wit) Pin5: Massa/Min (Bruin)	Pin1: Massa/Min (Bruin) Pin2: 58B_12V (Geel) Pin3: LED_LIN (Paars) Pin4: 56A_12V (Wit)

Ik had een stekker van een kabelboom waarbij de kleuren identiek waren, dus aan elkaar solderen, krimpkous eroverheen en met het originele BMW-weefseltape alles weer mooi inpakken. Eén pin is niet meer nodig (pin 2 groen/blauw)

Nu gaan we coderen.

 

Jullie hebben E-SYS nodig met actuele gegevens. Die heten PSdZData; iedereen die weet wat hij doet, kent dit hulpmiddel.

Hier moet men de voertuigorder (FA) uitbreiden met de opties:
0134 Adaptief bochtenlicht
0192 LED-koplampen
0219 Headlight Pro
Als jullie regeleenheden een I-niveau onder 2021 hebben, doe dan eerst een update via TAL. Ik ga in deze blogpost niet verder in op dat proces.

Hoe werkt het uitbreiden van de voertuigorder en het coderen:
1. Verbinden met jullie voertuig.
2. In het menu Expertmodus -> VCM jullie voertuigorder inlezen.

3. Nu slaan we onze voertuigorder op, het best op een plek waar we hem weer terugvinden.

4. Op dit punt moeten de genoemde opties, zoals te zien op de screenshot, worden aangevuld. 134,192,219 - let erop dat er geen opties dubbel staan, anders volgt er een foutmelding. Daarna wordt dit bovenaan met Opslaan weer in het bestand teruggeschreven.

5. Nu wisselen we weer naar het menu-item VCM; daarbij herkent E-SYS dat ons bestand is gewijzigd en die wijzigingen willen we natuurlijk overnemen met Ja.

6. We berekenen nu de voertuigorder met de rechtermuisknop en ,,FP berekenen".
 
7. Nu is het punt gekomen waarop de gewijzigde voertuigorder in de motorregeleenheid (BMSMP8) moet worden geschreven.

8. Tot slot moet men de regeleenheden nog laten weten dat er iets aan de configuratie is veranderd; daarvoor gaan we naar coderen, lezen de voertuigorder nogmaals in, lezen de actuele configuratie uit de regeleenheden (ECU's), kiezen Gesamtflash en berekenen.

Daarna verschijnen aan de linkerkant jullie regeleenheden. Gecodeerd worden hier alleen de BCO en KOMBI3. Al het andere heeft hier geen nieuwe codering nodig.


Wis tot slot met een hulpmiddel naar keuze de foutcodes in het voertuig (meestal heeft men er enkele na E-SYS), en de nieuwe koplamp werkt alsof hij er altijd al in zat.